為了這個(gè)設(shè)想，賀登才和相關(guān)專家在調(diào)研中選取了65家具有一定代表性的物流企業(yè)。其中，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)35家，占企業(yè)總數(shù)的53.9%；民營(yíng)企業(yè)19家，占29.2%；外資及中外合資企業(yè)11家，占16.9%。樣本企業(yè)分別從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞和貨代一種或多種業(yè)態(tài)。樣本企業(yè)提供了2008年、2009年和2010年三年的平均收入、成本費(fèi)用、外購(gòu)項(xiàng)目、營(yíng)業(yè)稅和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)等相關(guān)數(shù)據(jù)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才說(shuō)：“如果改為增值稅稅率應(yīng)該在5%左右，就是大概我們?cè)鲋刀惖呢?fù)擔(dān)1.06%，就是略低于原來(lái)營(yíng)業(yè)稅的負(fù)擔(dān)。”

對(duì)于稅制改革記者又采訪了財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康，記者問(wèn)道：“關(guān)于“十二五”稅制改革我們究竟會(huì)有哪些實(shí)質(zhì)的做法？“

財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康回答道：“從原則上來(lái)說(shuō)拿增值稅覆蓋營(yíng)業(yè)稅，置換和替代原來(lái)營(yíng)業(yè)稅。增值稅是競(jìng)相抵扣，它無(wú)論怎么樣把原來(lái)這個(gè)整個(gè)的流程細(xì)分到各個(gè)主體，分包等等這樣的專業(yè)化細(xì)分形勢(shì)下，都是前項(xiàng)的稅款可以比后項(xiàng)在結(jié)算交稅的時(shí)候抵扣掉，不發(fā)生重復(fù)征稅問(wèn)題。“十二五”期間應(yīng)該可以見(jiàn)到它的啟動(dòng)，處理好的話，是不是前半年就看到一些試點(diǎn)，也可能分步走的一些推進(jìn)。“

而中國(guó)財(cái)稅法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉隆亨認(rèn)為，從鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展政策角度看，所得稅的優(yōu)惠政策要比流轉(zhuǎn)稅更為明顯。在國(guó)外：馬來(lái)西亞規(guī)定，新成立的綜合物流公司，可以享受為期5年的法定所得70%免納所得稅優(yōu)惠。泰國(guó)把物流業(yè)作為優(yōu)先鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，規(guī)定物流企業(yè)可以享受免征公司所得稅8年的優(yōu)惠。法國(guó)政府明確規(guī)定，允許物流中心采用“成本加計(jì)法”確定應(yīng)稅所得，成本利潤(rùn)率一般在5-10%之間。

記者問(wèn)：“稅收可以說(shuō)是我們整個(gè)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)杠桿，您認(rèn)為我們應(yīng)該如何來(lái)理順稅收的政策思路，來(lái)加大對(duì)物流行業(yè)稅收政策方面的一些扶持呢？”

中國(guó)財(cái)稅法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，北京大學(xué)稅法研究中心主任劉隆亨回答道：“我認(rèn)為國(guó)家也應(yīng)該拿錢(qián)出來(lái)，拿稅率出來(lái)里支持它，特別是現(xiàn)在處于一種信息發(fā)展的時(shí)期，我希望國(guó)家能夠放水養(yǎng)魚(yú)，放寬政策，發(fā)展起來(lái)后，納稅錢(qián)就源源不絕了，所以松寬一點(diǎn)。”

劉隆亨還建議，想要減少附加在商品上的稅收成本，需要為物流行業(yè)提供一個(gè)更合理的政策環(huán)境。尤其是對(duì)于聯(lián)運(yùn)的稅收政策，可以借鑒美國(guó)保稅物流的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)的奧克蘭市政府給予港口免稅政策，港口把每年幾百萬(wàn)美元的收入用于設(shè)施建設(shè)，使奧克蘭港成為太平洋沿岸最大的集裝箱港。美國(guó)拉斯維加斯市允許倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)免交倉(cāng)儲(chǔ)稅、純利潤(rùn)所得稅，加上便宜的地價(jià)，降低了流通成本，吸引了全美許多倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司來(lái)此設(shè)立中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和中轉(zhuǎn)站，使得該市成為美國(guó)西南部重要的物資集散地。