出租車調價動了誰的奶酪？

【利益需均衡 調價也要調管理】

建議一：取消出租車公司

從上世紀80年代開始，政府為了便于對出租車的管理，實行特許經營，培養了一批出租車公司。多年來，對于出租車行業的管理一直沿著這條路走，政府和出租車公司逐步綁定，這也正是為輿論所詬病的地方。甚至有些人開始質疑出租車公司存在的合理性。很多司機認為，出租車的設備可以由他們自行購買，所有的費用都從自己的營業收入中支出，并不需要一個公司來管理。

“除了多養幾個管理人員和支出更多的辦公經費以外——北京每30個出租車司機就需要一個管理員，出租車公司并沒有起到節約交易成本的作用，相反，卻是大大增加了成本。”上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡的觀點一針見血。

“要求立刻撤銷出租車公司似乎并不現實。但長遠來看，公司必須做出利益的讓步。”北京大學政府管理學院燕繼榮教授表示，采取新的管理方式，取消出租車公司這一中間環節是改革的必然方向，“讓管理者，也就是政府，和民眾直接溝通，這是一個普遍趨勢。”“北京的出租車公司是特殊歷史條件的產物，但不是不可或缺的，更不是無須改革的。”中國政法大學中歐法學院教授王軍強調。