北京6月前出臺(tái)8項(xiàng)細(xì)則 確保高峰期出車率達(dá)8成

出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)改“6年有效”

出租車有望實(shí)施“峰谷價(jià)”

禁漲“份兒錢” 調(diào)價(jià)收益全部向“的哥”傾斜

即將出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），從出租定位、體制機(jī)制、運(yùn)營(yíng)模式、政府監(jiān)管、企業(yè)主體責(zé)任等方面，綜合施策，標(biāo)本兼治，提高出租汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。昨天（16日）下午，（北京）市交通委發(fā)布消息，本市將于6月前配合出臺(tái)8項(xiàng)“護(hù)航”細(xì)則，包括出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)期改為6年有效、租價(jià)結(jié)構(gòu)近期將調(diào)整等。

《意見》從6個(gè)方面提出了改革思路：完善行業(yè)準(zhǔn)入退出機(jī)制、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、理順管理體制和利益機(jī)制、增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境、接受社會(huì)和輿論監(jiān)督。

預(yù)計(jì)一至兩年后，“打車難”狀況將明顯改觀，乘客、駕駛員、企業(yè)、社會(huì)滿意度逐年提高；拒載等嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題的有效投訴率降至萬(wàn)分之一以下，投訴處理率達(dá)100%。電召、定點(diǎn)候車等高效打車模式將逐漸成為“中國(guó)式打車”的主流。

細(xì)解8項(xiàng)細(xì)則中，有兩項(xiàng)力度最大。市交通委新聞發(fā)言人李曉松點(diǎn)評(píng)：“出租企業(yè)將逐漸改為‘專營(yíng)’，避免糊涂賬，這觸動(dòng)了企業(yè)的‘命根子’。還有一項(xiàng)堪稱‘革命’，本市將推廣電召服務(wù)，改變目前街邊招手即停的‘中國(guó)式打車’狀態(tài)。”