配車標(biāo)準(zhǔn)將下降？

近日，坊間流傳公務(wù)用車排氣量和價格標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)行改革的消息。

有消息稱，由國管局牽頭聯(lián)合工信部、科技部、財政部等七個部門負(fù)責(zé)修訂的新的黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法基本會簽完畢。該修訂方案中規(guī)定：正部級官員用車排氣量不高于2.5升、35萬元，副部級官員不高于2.5升排氣量、30萬元，而一般公務(wù)用車則被限定在1.8升排氣量及16萬元以內(nèi)。

在新方案中，正部級領(lǐng)導(dǎo)購車價格和排氣量都有下降，尤其是正部級領(lǐng)導(dǎo)購車價格每輛下降多達(dá)10萬元。

但在資深汽車評論家賈新光看來，這個新方案“并沒有什么實質(zhì)的改革精神，基本還是維持原來的實際使用標(biāo)準(zhǔn)”。

賈新光向《中國經(jīng)濟周刊》分析認(rèn)為，一方面，近年來汽車技術(shù)水平迅速提高，發(fā)動機效率大幅度提升，升功率已經(jīng)接近和超過50千瓦，有的還采用直噴和增壓技術(shù)，現(xiàn)在的2.5升完全可以替代原來的3.0升，而且配置日新月異，原來豪華車的許多配置已經(jīng)“飛入尋常百姓車”，動力性、舒適性也大幅度提高。

另一方面，由于汽車價格不斷降低，原來十幾萬一輛的桑塔納價格已經(jīng)降到7萬元左右，按16萬元標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在可以買到朗逸、卡羅拉、邁騰；按35萬元可以買到奔馳E級、寶馬3系、林蔭大道等。

“比原來的‘老三樣’和奧迪100強了不知道多少倍。”賈新光說。

盡管如此，有業(yè)內(nèi)人士向《中國經(jīng)濟周刊》分析指出，這個看上去跟原來差別不大的“新政”，還是遇到了一些阻力，能否推出、何時推出，目前還是一個未知數(shù)。