“連續兩天上下班都遇到十號線發生故障，究竟怎么了？”李女士表示無奈。前晚8時許，地鐵十號線發生故障，昨天早上7時許，再次發生故障(見圖)，直至昨晚仍未完全恢復正常。北京地鐵表示，昨晚7時許，故障排除，但仍有臨時停車現象。

早高峰走走停停

前晚8時許，十號線列車出現信號故障。地鐵工作人員稱，因宋家莊站無線服務器出現故障，造成部分列車無線丟失，實行降級運行。晚11時許運營秩序才恢復正常。僅僅時隔8個小時，十號線再出故障。“真是夠背的，我昨晚回家坐十號線就趕上故障，今早上班又碰上了。”乘客李女士昨天說道。

昨天8時許，記者來到地鐵十號線蘇州街站，此時大批人群往外涌，地鐵口外馬路兩邊站了一長排打車人，公交車站也站滿等車市民。地鐵站臺內仍然有許多乘客，車廂內十分擁擠。大約10分鐘后，列車終于開始運行，行進過程中卻總是臨時停車，而且每到一站都會停靠5至20分鐘不等。從安貞門站駛出后，列車更是來了一次緊急剎車，“這怎么回事呀？剛開就停，還急剎車！”一位摔倒的男乘客嚷道。記者了解到，此時因滯留乘客較多，十號線十里河、潘家園等多個地鐵站已采取限流措施。

晚高峰提前提示

下午3時40分左右，北京地鐵官方微博作出重要提示，“因設備原因，今日晚高峰地鐵十號線將改變原大小交路套跑運行方式，均按整圈運行，間隔保持在3分鐘左右。請乘客提前作好出行安排，盡量避開地鐵晚高峰出行”。盡管如此，下午5時許，太陽宮站站臺上仍聚集了大量乘客，“早上剛修好的，怎么十號線又壞了？”郭女士昨日也是一天之內兩次遭遇地鐵故障。

此時十余位地鐵工作人員和引導志愿者一邊維持乘車秩序，一邊建議大家改乘公交車。記者從太陽宮站上車到呼家樓站，平時15分鐘以內的路程足足走了半小時，每次到站關門后也要停車3到5分鐘才能繼續前行，這期間，車廂內的廣播內容為“列車臨時停車，請您耐心等待”。滿滿當當的車廂里，不斷有乘客跟親友在電話中抱怨并讓對方等候。

據太陽宮站一位安檢員介紹，這回大面積的嚴重故障始于前日原定的提速計劃，不知何故提速沒成反出了問題，據說前晚修到夜里12點，看來還是沒弄好。

本月第4次故障

據統計，北京地鐵本月發生了5次故障消息，有4次均發生在十號線上。從頭晚“病”到第二天早高峰，然后又影響到晚高峰，這樣的“久病不愈”讓每天奔波在十號線的上百萬乘客遇到還是頭一回。北京地鐵公司對此番故障的解釋依舊是信號故障。

據悉，地鐵十號線貫通運營以來，除10月14日的故障是由道岔引起，其他都是信號故障。對此，北京地鐵公司相關負責人解釋：首先，十號線兩期工程相差5年，要統一標準需不斷升級設備。其次，最高日客運量超過200萬人次，大小交路套跑給行車和客運組織增加了難度。再次，十號線信號系統采取的是基于無線通訊技術的移動閉塞方式行車，此種方式維修難度很大。

實習編輯 夏雪