馬甸橋

約150輛出租車停駛

健安西路向南800米，馬甸橋下，出租車司機已經越聚越多。一位的哥急促地按了幾下喇叭，想要叫醒另一位的哥，“您往前挪挪，給我個地兒。”

道路兩側橫七豎八地停著出租車，樹蔭下，幾位的哥聚在一起玩著“扎金花”。一位居民說，馬甸橋附近已經成為的哥的聚集地，每天早晚高峰“停的哪哪都是出租車，打牌、睡覺、聊天，有的時候上午10點了，還有許多司機聚在這沒走呢。”

晚上6點，在馬甸橋北側的丁字路口上，聚集了約有150輛出租車。許多出租車司機直奔路邊小吃店，店中就餐的多是身穿制服的出租車司機。

漲價對于的哥張師傅來說是一個刺激，漲價剛剛開始時，晚高峰時他也不再躲避，而是上路主動出擊。但是在一次經歷后，他仍舊選擇躲過晚高峰。“以前是車堵在路上，我們著急抱怨，人家乘客不怎么急，5分鐘才跳兩塊錢。現在車堵在路上，輪到乘客著急了，兩眼直盯著計價器，而我們不著急了。不過，我遇到一個乘客，太堵了忍不了，交錢下車了。變成我自己在路上堵著，蹭著走。我不僅不掙錢，弄不好還賠了。自那以后，我還是等過了高峰再出車吧。”

在31歲的的哥小劉看來，漲價后許多人不接受一分鐘一塊錢的計價方式，提前下車，這樣的結果，讓本來想在早晚高峰多賺些錢的的哥也變得越發猶豫。

小劉發現，“現在不僅短途的客人少了，在早晚高峰期的活也開始變少了。我選擇不掙那份錢，也不上那個火，與其堵在路上找活兒，還不如早晚高峰停運、交班。”