從“自由行”到“約束行”，要他律更要自律

“2011年，我國(guó)道路交通事故死亡62387人，萬(wàn)車(chē)死亡率是3.1%。分析這些道路交通事故，人的因素在所有原因中的比例超過(guò)90%。”陸化普說(shuō)，改變?nèi)说慕煌ㄐ袨椋菧p少道路交通事故的重要舉措。

“10682名接受調(diào)查者中，72%的人認(rèn)為最不文明的交通行為是闖紅燈，67%的人坦言自己闖過(guò)紅燈。”近日，公安部交通管理局與中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心合作開(kāi)展的“全國(guó)交通安全日民調(diào)”的調(diào)查結(jié)果還顯示，93.6%的人應(yīng)該遵守交通信號(hào)；69.2%的人期待加大對(duì)交通違法行為的懲罰力度。

最近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)安全駕駛的要求更加嚴(yán)格，闖紅燈違法記分將由3分提高到6分。對(duì)此，采訪中，記者在詢問(wèn)“處罰嚴(yán)厲了，您還會(huì)闖紅燈嗎”這一問(wèn)題時(shí)，有一半以上的行人表示不會(huì)。這也從側(cè)面表示，強(qiáng)硬的執(zhí)法力度確實(shí)能給違反交通信號(hào)的行為帶來(lái)威懾。

“從嚴(yán)管理只是一個(gè)方面。”公安部交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后將普及以人為本理念，增強(qiáng)科學(xué)管理意識(shí)，兼顧各種交通參與群體的通行權(quán)利，科學(xué)設(shè)置交通信號(hào)，合理分配路權(quán)，不斷完善道路交通安全和管理設(shè)施。

交通秩序的維護(hù)，是一道社會(huì)管理題，也是一道公民素質(zhì)題。“從想走就走、想快就快的自由行，變成紅燈停、綠燈行的約束行，有賴于廣大交通參與者的共同努力。”上海工程技術(shù)大學(xué)教授錢(qián)宇彬說(shuō)，大家都希望城市道路越來(lái)越暢通，這就要求，除了相關(guān)部門(mén)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到位，把日常交通管理到位，更重要的是群眾自覺(jué)樹(shù)立規(guī)則意識(shí)，讓禮讓、守法成為根深蒂固的習(xí)慣。