5月29日，正在試運行的京滬高鐵列車駛離上海虹橋站。新華社發(fā)鈕一新攝

降噪：一軌連千里拒絕“咣當(dāng)咣當(dāng)”

在不少人心目中，對于火車的最直觀感受，就是“咣當(dāng)咣當(dāng)”的節(jié)奏聲。而與傳統(tǒng)鐵路線路不同的是，運行在京滬高鐵上的列車將不會發(fā)出如此響聲。這是為什么？

專家介紹說，京滬高鐵全線是無縫線路，也就是一根鋼軌從北京一直連通到上海，其間沒有空隙，大大減小了列車與軌道的摩擦聲。

據(jù)了解，鋼軌從鋼廠出來時，是100米一根；拉到焊軌基地后，每5根焊到一塊兒；運到施工現(xiàn)場，再每4根焊到一起，長度到了2公里。最后，這2公里長的鋼軌還要被焊接在一起，叫“鎖定焊接”。