5月9日，一列參加調(diào)試的列車(chē)通過(guò)京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江站。 新華社發(fā)陳崗攝

城際：拉近與政治、經(jīng)濟(jì)中心距離促發(fā)展

高鐵來(lái)了，意味新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)了，縱貫中國(guó)南北的京滬高鐵更是如此。有專(zhuān)家預(yù)言，即將在6月底開(kāi)通的京滬高鐵對(duì)京滬兩地的經(jīng)濟(jì)不會(huì)產(chǎn)生巨大變化，受影響最大的還是“中間段”，長(zhǎng)三角與京津冀中間空白區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

比如，一百年前因津浦鐵路的開(kāi)通，由淮畔小漁村變成了美麗城市的蚌埠，一百年后再一次因鐵路站在了發(fā)展的“高速路口”。5月28日，蚌埠南站建設(shè)基本就緒，蚌埠投資集團(tuán)擔(dān)負(fù)著高鐵新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，總經(jīng)理李桂年將高鐵新區(qū)比做“高鐵CBD”：“占地5.5平方公里的新區(qū)，將建成一片生態(tài)居住、商業(yè)物流、行政辦公、文化娛樂(lè)等綜合配套功能齊全的時(shí)尚區(qū)域，這也將成為蚌埠未來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

一路向北，京津走廊的“咽喉”廊坊，這個(gè)人口不足400萬(wàn)的小城，房?jī)r(jià)隨著高鐵的即將開(kāi)通趁勢(shì)大漲。廊坊車(chē)站東邊一公里內(nèi)兩個(gè)即將開(kāi)盤(pán)的新樓盤(pán)，標(biāo)出7000多元/平方米的價(jià)格，而附近已開(kāi)盤(pán)住宅開(kāi)盤(pán)價(jià)只在2000-3000元之間。對(duì)于三級(jí)跳的價(jià)格，房產(chǎn)商“不愁賣(mài)不動(dòng)”，因?yàn)檫@里馬上15分鐘就到北京，“住在廊坊工作在北京不是不可能。”

來(lái)源：新華網(wǎng)綜合   編輯：許銀娟