沿邊、沿江、沿海開發(fā)開放的新紐帶

通化市南與朝鮮隔鴨綠江相望，西與遼寧省相鄰，是我國對朝三大口岸之一，東北東部大通道的重要樞紐，也是吉林省距黃海出海口最近的城市。同朝鮮、俄羅斯、韓國、日本等國家的經(jīng)貿(mào)合作具有悠久的歷史和地緣人緣上的優(yōu)勢。

隨著長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略后，地處3個(gè)國家級經(jīng)濟(jì)帶（區(qū)）中間地帶的通化市，大開放、大發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作優(yōu)勢凸顯。

“兩高一鐵”的全線開通，通化乃至東北東部城市群有了3條開放出海最便捷的“黃金大通道”，山城通化將迎來新的更大的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)了解，通沈高速公路全長232公里（其中，通化段已于2008年9月建成通車），全線采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度平均每小時(shí)100公里。通丹高速公路全長249公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)80公里。兩條高速公路通車后，行車時(shí)間分別縮短了1個(gè)小時(shí)和3個(gè)多小時(shí)。兩條高速公路的通車實(shí)現(xiàn)了多年來通化人通邊達(dá)海的夢想，對于完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善交通環(huán)境，拉動(dòng)全市及我省東南部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將具有十分重要的意義。

全長1380公里、地處東北亞、緊鄰中朝、中俄邊境的中國東北東部鐵路是東北亞重要交通通道，離中朝邊境最近僅400多米。它南起遼寧省大連市，途經(jīng)遼寧省莊河市、丹東市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，北至黑龍江省牡丹江市。通過新建通化至灌水、前陽至莊河、白河至和龍等三段鐵路，將沈丹、鳳上、渾白等13條既有鐵路線連通。據(jù)介紹，長179.54公里的通灌鐵路，連接沈丹線、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線５條既有鐵路，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。

通化至灌水鐵路于2009年1月開工建設(shè)，2012年9月竣工。通灌鐵路正線全長181公里，總投資52億元，其中通化段61公里，總投資20億元。項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里。通丹鐵路全線建成通車后，通化市到丹東市鐵路線全長320公里，比現(xiàn)有的繞行沈陽的鐵路縮減315公里。

東北東部鐵路將多條斷頭鐵路連接成網(wǎng)，成為東北第二條南北通道，提高了路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。鐵路通道沿線是滿族、朝鮮族等少數(shù)民族聚居地，它的打通，不僅破解了吉林省東部物資外運(yùn)的瓶頸制約，對東北東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展振興都具有重要意義，而且對少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)具有積極意義。

據(jù)悉，通灌鐵路計(jì)劃年客運(yùn)量216萬人次，年貨運(yùn)量1600萬噸。通過東北東部鐵路通道，作為中國最北端的海港丹東港將加快成為東北亞交通樞紐和東北出海新通道。