9月26日，通化至沈陽、通化至兩條丹東高速公路和東北東部鐵路最后一段通灌鐵路的“兩高一鐵”同時全線通車。這標志著地處吉林省東南部長白山區的通化市成為吉林省距黃海出海口最近的城市，并融入環渤海“3小時經濟圈”。

三條“通邊達海”的大通道，把通化提升為東北東部重要的“進關出海、連接腹地、通達國際”的區域性交通樞紐城市，成為連接長吉圖開發開放先導區和遼寧沿海經濟帶的重要物流節點城市。

通化，勢必成為東北沿邊、沿江、沿海“三沿”開發開放的新前沿、新紐帶、新格局！

沿邊、沿江、沿海開發開放的新前沿

在中國的東北東部，吉林省的東南部，長白山區的腹地，滔滔鴨綠江最大支流的渾江之濱，屹立著一座正在崛起的現代化區域中心城市——通化。

通化的自然資源豐富，產業特點突出。“十二五”期間，通化將圍繞加快轉變經濟發展方式，打造吉林東南部新型工業基地，重點建設“精品鋼城”、“醫藥名城”和“綠色食品基地”，同時將圍繞加快轉變服務業發展方式，打造我省東南部物流中心。

但是，作為山區城市，困擾其發展的最大瓶頸莫過于交通。通化市委書記劉保威告訴記者，通化市乃至吉林省東部城市群地處交通末梢，“通達”問題一直是困擾這一地區經濟和社會發展的最大難題。

通化商貿物流產業發展空間巨大，如域內的通化鋼鐵股份有限公司，每年都需有大量的原材料及產品購進和外運，同時域內大量綠色農產品和醫藥產品也都有著廣闊的外部市場，由于交通環境不佳，物流成本十分巨大。

劉保威說，“兩高一鐵”的開通，無疑是對于完善東北東部路網結構，改善交通環境，拉動這一區域經濟發展具有重要意義。

通化正在實施的“交通快速化”戰略，讓山區城市處于交通“末梢”、受制于交通瓶頸的局面正在改變。隨著通沈、通丹、通長、通集、梅沈高速公路和通丹鐵路、通化機場、通化陸港等“六路一場一港”項目的實施，“通達”的這一難題正在加快破解，將把通化融入長吉圖的“2小時經濟圈”、環渤海的“3小時經濟圈”，成為東北東部重要的區域性交通中心、物流節點和連接東北腹地與沿邊、沿江、沿海開發開放的新前沿。