經濟“血脈”流轉提速——哈大高鐵“滿月”觀察記
高楠、王曉明
“12月份，因為哈大高鐵的開通，旅行社業務量同比增加超10％?！奔质∏嗄晟虅諊H旅行社總經理由杰說，2012年12月1日哈大高鐵正式開通運營，整個東北的時空距離為之濃縮，人流、物流、資金流等各種要素流動加快，很多傳統的“藩籬”正一個個被打破……
哈大高鐵“滿月”
元旦佳節也是哈大高鐵正式開通運營的“滿月”。哈大高鐵的建成通車，以多項創新成果引領高寒區高鐵“世界速度”，可適應從零下40攝氏度到零上40攝氏度巨大溫差，讓中國高速鐵路從此可以貫通南北。
哈大高鐵正式開通運營的一個月，也是吉林省近30年來最寒冷的一個月。吉林省氣象臺首席預報員王曉明說：“11月29日至12月19日，吉林省出現明顯的低溫時段，全省平均氣溫為零下15．7攝氏度，較常年同期低4．8攝氏度，居歷史同期低溫的第3位，是近30年罕見的長時間寒冷時段。”
尤其近10天來，省內多地出現零下30攝氏度的極寒天氣，最低階段氣溫已達零下36攝氏度。為應對極寒天氣，最大限度地減少惡劣天氣對行車的影響，沈陽鐵路局及時發布降雪黃色預警，出動融冰除雪車，防止接觸網結冰和線路積雪，同時啟動道岔融雪設備，將降雪影響減小到最低程度。
成功跳出“冷凝水陷阱”、車體縫隙成功阻攔暴風雪入侵、克服惡劣天氣對路軌干擾……一個月來，哈大高鐵以高速、穩定、安全、舒適等特點，通過了11場降雪的考驗，再次驗證了其在極寒天氣下的適應性。
車外冰凍三尺、車內溫暖如春，哈大高鐵，一直在冰天雪地中飛馳。截至2012年12月31日，哈大高鐵開通運營整一個月，安全運送旅客173萬人次，日均發送旅客55640人。
