民營油站經營將更難
目前成品油市場上，民營油站大多使用調和油，主要是因為調和油的批發遠低于兩大公司的油品價格。如昨日珠三角地區粵四標準的93號汽油，調和油的報價為8780元/噸，但是兩大公司的批發價格為9430元/噸，相差650元/噸，按照升價計算每升相差0.5元/升。
“正是因為民營油站的進貨價格明顯低于兩大公司旗下的加油站，所以民營油站有較大的讓利空間。”廖凱舜表示。記者在市場上發現，一些民營油站確實長期保持著較大的促銷力度。如位于廣從路上的一家大型民營油站，其93號汽油長期保持著較兩大公司旗下的加油站優惠0.33元/升的價格，一些外資油站提供1~2毛錢每升的優惠幅度，主要也是因為其貨源為調和油。
一旦新的消費稅政策執行，據測算，達到粵四標準的調和油價格將提高近700元/噸，與兩大公司的出貨價格基本相當，民營油站的成本優勢消失，促銷力度也肯定會大幅降低。市場的競爭減少了，對于兩大公司旗下的加油站來說，以前促銷就不多，以后或更少。而民營油站在沒有了優惠幅度之后，優勢自然大幅降低，日子也會更加難過了。
征收前或現原料搶貨潮
調和油市場將洗牌
新政推出后，有機構預計，這將對調和油市場乃至山東地煉等民營企業影響較大，或將引起市場的大洗牌。煉廠人士稱：“由于避稅的空間大幅度縮窄，市場上以各種名義倒票的貿易商也將有明顯的減少。”
此次出臺新政，對避稅行為的打擊力度空前強硬。目前市場上的眾多規避辦法，都將得到有利的控制，雖然后期市場將出現新的避稅行為，但未來新政細則將不斷完善來抵制非法行為，市場上部分小型生產商和倒票的貿易企業將面臨重新洗牌。部分低密度原料將面臨重壓，其技改及轉型步伐將加快。屆時客戶轉向國標油市場，調和油市場將面臨市場份額萎縮及產業面臨洗牌的可能。
不過業內人士指出，但是在調和油市場從產生到存在至今，發展方式較難界定，且市場各方彈性化措施較多，即使市場面臨洗牌，也將會有一段時間的反應時期。到2013年元旦前市場仍有緩沖期，屆時，原料在征收消費稅前或有“搶貨”高潮，但此項措施涉及面較廣，真正實踐的效果仍有待觀望。
