今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2011年度汽車市場產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，今年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛,同比增長0.84%和2.45%，增速為十三年來最低。其中，12月份產(chǎn)量為169.20萬輛，同比下降9.26%，環(huán)比下降0.18%；銷量為168.96萬輛，同比增長1.38%，環(huán)比增長2.03%。

2011年我國乘用車銷量為1447.24萬輛，同比增長5.19%。其中，乘用車自主品牌銷量為611.22萬輛，同比下降2.56%，占乘用車銷售總量的42.23%，占有率較去年同期下降5.42%。

在今年車市進(jìn)入平穩(wěn)增長周期之后，車企的市場表現(xiàn)亦差別明顯：豪華品牌增長率遙遙領(lǐng)先于車企平均水平；合資品牌的表現(xiàn)盡管不算亮眼但仍是可圈可點；自主品牌則成了最大的“受害者”，多數(shù)都未完成全年計劃銷量。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高認(rèn)為，今后5-10年汽車市場仍然會持續(xù)增長，年銷售量超過3000萬輛的可能性很大。

有分析報告稱，在汽車普及導(dǎo)入階段，汽車產(chǎn)銷量增速應(yīng)該是GDP增速的1至1.5倍，考慮到人口基數(shù)、人均道路、汽車文化與經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素，明年中國汽車市場將挑戰(zhàn)2000萬輛的新高。

來源：中新網(wǎng) 編輯：于姝楠