社區掛鎖阻止亂搶車位

中關村東里北社區登記車輛600多輛，停車位只有406個，車主之間常常因停車而發生口角，車輛的隨意停放也給行人帶來不便。由于東里北社區自然院落多達16個，于是社區充分發揮了社區的地理優勢，以自然院落為單位，每個配置一把門鎖，實行“一院一鎖”的停車管理。社區主任介紹，樓院管理讓外面的車輛無法搶占小區車位，而社區車輛停放也更加有序。

業主聯系卡讓車位流動

中關村知西社區有300余輛業主車輛，分固定車位和不固定車位兩種，小區按“樓號+車號”的方法制定了業主聯系卡，方便司機確認自己的停車位，當出現鄰居占用停車位的情況，車主可以通過聯系卡找到占用車位的司機，便于司機間聯系，使小區內的車位整體流動起來。

老小區改造綠地增車位

雙榆樹東里3至6號樓建于上世紀80年代，隨著社區機動車數量不斷增加，建樓時設計的停車位早已捉襟見肘，小區里時常出現業主為停車碾軋草坪、綠籬的情況。根據居民反映，街道對雙榆樹東里樓間長勢較差的綠植進行了改造，在保留原有喬木，保持樓間綠化覆蓋率及寬度不變的基礎上，在道路兩側增加了1排停車位。樓間綠地改造后，增加了105個停車位，基本能滿足居民的停車需求。

-專家觀點

解決停車難應轉變思維

社區問題專家舒可心認為，車位問題實質是一個有限資源的分配問題，要解決這個問題，最終還得從規劃上找出口。“目前的問題是車多位少才造成了交通擁堵，停車困難，并因此造成了很多矛盾與沖突，那決策部門能否轉變一下思維？比如，將過去不能停車的地方，在不影響交通的情況下，劃定其能停車？能否對協管員進行崗前教育培訓，讓他們在貼條前能很好地引導司機泊車入位？或者就某區域停車問題召開聽證會，由大家共同決定問題的解決？”

-社區圓桌

西城區劉先生：實驗一小北側有正規停車位，一小時10元，車位空著沒人停，不少車就占道停在路邊。不常被貼條就違規撞運氣，常被貼條肯定就去停車場了。畢竟貼一次200元，一月工資夠貼幾次的？

海淀區于先生：貼條確實管用，雖然還有人懷著僥幸心理鉆胡同亂停，但主路明顯違規占道停放的少了，現在每天坐公交車上班都感覺通暢多了。

朝陽區王女士：大街上是好走了，車都鉆胡同來了。我家菜市場門口的那小道原來只停了一排，現在變兩排了，中間僅容一輛車過道，買菜都得邊走邊回頭，買個菜出個門都提心吊膽的，生怕后面追輛車給撞上。

豐臺區郭小姐：關鍵原因是找不到車位才違規停放的。貼條處罰很明顯是“堵”而不是“疏”的解決辦法?，F在當務之急是增加停車的地方，降低停車的費用，比如建機械立體停車場。要不還造什么汽車啊，都讓工廠停工休息得了。

來源：京華時報 編輯：于姝楠