近來，“高鐵是否會拖累中國經濟”之類的猜測日漸升溫。對此，中國鐵道部總經濟師余邦利日前在新聞發布會上表示，中國大規模的高鐵建設資金完全有保障，不會導致債務危機。高鐵不但不會拖垮經濟，更是推動經濟快速發展的引擎。

高鐵帶來綜合效益

城市發展，交通先行。高鐵的建設和運營為中國經濟注入了新活力，在給城市經濟帶來便捷和效率的同時，也帶來了人力、技術和資金的大流動。

1月11日，長吉城際高鐵首次通車。長春和吉林同城化，形成了半小時生活圈，人們共享兩地資源成為現實。伴隨高鐵建設而來的是，長春、吉林兩市依托交通走廊，形成一條工業走廊和城市帶，迸發出前所未有的能量和張力。

縱跨湖北、湖南、廣東三省的武廣高鐵已經運營一年多，隨著粵湘鄂3小時生活圈的開啟，旅游業率先受益，武漢市游客人數首次“進”大于“出”；京廣線貨運能力平均提升10.9%；武漢、廣州在軌道交通、現代服務業、制造業和紡織業等12個領域也展開合作，首批項目24個，總投資達117.6億元。

余邦利說，高鐵經營效益不僅要看一條線、一個項目本身的盈利情況，更要看這條線、這個項目帶來的綜合效益。高鐵使中國城市之間的同城效應得到體現，幫助釋放了部分鐵路的貨運能力；提高了國內市場的統一性，各地區域規劃難協調的問題或許將迎刃而解。此外，高鐵是新技術的運用與節能環保的典范，與未來的國家整體競爭力密切相關。