目前鐵路負(fù)債率約為56%

鐵道部部長盛光祖前不久在兩會(huì)期間明確表示，“鐵路要發(fā)展，有一些負(fù)債，是正常的，目前在安全范圍內(nèi)，群眾可以放心”。盛光祖介紹， 2010年底鐵路企業(yè)總資產(chǎn)約3.3萬億元，負(fù)債約1.8萬億元，負(fù)債率約56%，“這個(gè)比例在工業(yè)企業(yè)中，仍然是比較低的”。

報(bào)道顯示，今年至今，鐵道部3次發(fā)行超短期債券，額度均為100億元。至于募集資金作何用途，盛光祖介紹，資金將用于鐵路建設(shè)和運(yùn)營。財(cái)政部部長謝旭人表示，我國鐵路債務(wù)水平整體上是安全、合理、可控的，低于許多國外鐵路公司的水平。

民間資本1600億擬投資鐵路

據(jù)介紹，今年鐵路安排建設(shè)投資7000億元，安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵項(xiàng)目15個(gè)。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，我們有信心能夠通過多種方式來保障鐵路建設(shè)資金。

他解釋說，保障來自4個(gè)方面：一是中央政府和地方政府對(duì)鐵路建設(shè)都非常支持，在投資上加大支持力度；二是鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身挖潛提效，增加企業(yè)資金積累；三是鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)；四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。截至目前，僅民間資本就有近134家，投資了60多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，協(xié)議投資總額達(dá)到1600億元。

對(duì)于高鐵目前出現(xiàn)的虧損，余邦利認(rèn)為，高鐵需要4到7年才能實(shí)現(xiàn)盈利。西部高速鐵路和普通鐵路一樣，較短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)虧損，但是從促進(jìn)西部的發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的角度，我們?cè)谪?cái)務(wù)上做了合理的安排，規(guī)避了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。中國有龐大的人口，城鎮(zhèn)化水平也在快速提升，持續(xù)平穩(wěn)較快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，決定了高鐵能夠通過市場經(jīng)營來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的良性發(fā)展。