電動汽車模擬暴雨試驗

走過了十二年的創(chuàng)業(yè)歷程，全面經(jīng)歷了對電動汽車的研究、應(yīng)用、實踐和試驗檢測的過程，位于廣東省汕頭市的中國電動汽車試驗示范區(qū)掌握了電動汽車、混合動力電動汽車技術(shù)和經(jīng)驗，形成了電動汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)支持的能力和條件，形成了集電動汽車運行、示范、試驗、檢測、研發(fā)，人才培訓(xùn)于一體的新能源汽車創(chuàng)新平臺。

伴隨著全球電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，中國電動汽車試驗示范區(qū)正朝著更高的目標(biāo)推進(jìn)建設(shè)，該區(qū)有望在未來中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的開展中扮演更重要的角色，發(fā)揮更大的作用。 國家電動汽車試驗示范區(qū)是中國科技部定點建設(shè)的唯一電動汽車試驗示范基地，被內(nèi)業(yè)稱之為中國電動汽車的搖籃，是世界上最優(yōu)秀、功能最齊全的試驗示范區(qū)之一。

自1998年6月9日正式啟動以來。該示范區(qū)肩負(fù)著國家交賦的探索電動汽車應(yīng)用的社會條件和支持環(huán)境；為新開發(fā)的電動汽車進(jìn)行公正的性能評價和探索推廣應(yīng)用的經(jīng)驗；與國外伙伴合作試驗，為進(jìn)一步合作提供基礎(chǔ)；為國家發(fā)展電動汽車提供決策依據(jù)等重要職能。

為適應(yīng)世界電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，試驗示范區(qū)承擔(dān)起中國科技部下達(dá)的電動汽車檢測工作的研究和建設(shè)，聯(lián)合國內(nèi)汽車檢測機(jī)構(gòu)、高等院校按照國家下達(dá)的任務(wù)，廣泛開展“電動汽車運行參數(shù)車載記錄裝置研制”、“電動汽車車載和地面高壓絕緣短路安全檢測裝置研制”、“電動汽車用充電機(jī)檢測裝置的研制”、“電動汽車在危險工況下的動力系統(tǒng)及整車安全性能檢測試驗技術(shù)研究”、“電動汽車動力電池組檢測試驗技術(shù)研究”、“電動汽車整車運行性能檢測試驗技術(shù)研究”等10多個專題研究工作。

從2001年起開始至2005年全面完成各項研究工作并建成了“電動汽車整車運行性能檢測實驗室”、“電動汽車安全性能檢測實驗室”、“電動汽車動力系統(tǒng)性能檢測實驗室”、“電動汽車檢測試驗數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)絡(luò)通訊中心”。形成了電動汽車的檢測試驗條件和能力。

試驗示范區(qū)建成的電動汽車檢測試驗條件和能力，具備了可按國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)要求和試驗規(guī)程、以及國際ISO、IEC、SAE、EVS等標(biāo)準(zhǔn)實施對純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池汽車及動力電池、充電設(shè)備性能試驗。其試驗、檢測涵蓋了車輛動力、經(jīng)濟(jì)、安全性能；電池包、電池模塊，單體電池多種性能以及危險工況下的安全性能、充電過程氫氣排放量；車載、地面、感應(yīng)式充電機(jī)的充電效率等項目的測試。具備試驗檢測數(shù)據(jù)采集、分析、管理與通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)資源共享的能力。

成立以來，該示范區(qū)認(rèn)真設(shè)計、規(guī)劃，編制了電動汽車的試驗方法和管理辦法，扎實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亻_展試驗工作，試驗工作取得顯著成果。至今，該示范區(qū)為由美國通用汽車公司、日本豐田汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司和國內(nèi)提供參試的八款27輛電動汽車進(jìn)行了公務(wù)、出租、公交三種模式的試驗，涵蓋了電動汽車應(yīng)用范圍和試驗內(nèi)容，試驗車輛運行至今超230萬公里。

其中，以純電動汽車作為出租車營運，且單車運行里程超37萬公里創(chuàng)世界先例。在試驗工作過程，采集了數(shù)以萬計的試驗數(shù)據(jù)，進(jìn)行了上千次的車輛故障排除，記錄和掌握了車輛故障原因和排除故障詳實資料，建立起電動汽車運行測試條件，成功研發(fā)了電動汽車車輛測試與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，開展充電技術(shù)，電池保養(yǎng)與維護(hù)技術(shù)等方面研究，成功研制均衡充電器，解決電池充電過程的一致性問題，延長了電池的使用壽命。

試驗示范區(qū)憑著對電動汽車這一朝陽事業(yè)的執(zhí)著追求，在從事試驗工作的同時，還廣泛開展了“電動汽車試驗運行機(jī)制”、“電動汽車推廣應(yīng)用”、“電動汽車運行試驗示范區(qū)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”、“電動汽車整車運行測試系統(tǒng)”、“均衡充電裝置”、 “半導(dǎo)體制冷式均衡充電方法及裝置”、“電動汽車車用電池一體化試驗臺”、“電動汽車充電中氫氣排放檢測”、“電動汽車能量管理系統(tǒng)”、“液化石油氣/汽油兩用燃料”等課題與項目的研究攻關(guān)，并在電動自行車、電動摩托車、純電動汽車、混合動力汽車的研究和改裝實踐方面取得突破性的進(jìn)展。

該示范區(qū)與美國電動汽車（亞洲）有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心聯(lián)合改裝的混合動力汽車于2001年、2002年分別送北京參加國際清潔汽車展覽會和廣東省“六個一”科技工程展覽會展示，受到各界人士的較高評價。

與此同時，該示范區(qū)還獲取數(shù)項專利技術(shù)，發(fā)展論文著作數(shù)拾篇，參與國家數(shù)拾項標(biāo)準(zhǔn)制定，并作為主編單位編制《電動公共汽車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)數(shù)拾家汽車廠、電池生產(chǎn)廠研發(fā)的電動汽車、混合動力電動汽車和動力電池進(jìn)行檢測試驗，為廠家加速產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，提升產(chǎn)品技術(shù)水平發(fā)揮了積極作用。

12年來舉辦的電動汽車技術(shù)研討會、交流會、座談會數(shù)百場次，蒞臨試驗示范區(qū)的各級政要、專家、學(xué)者、業(yè)界人士和國際友人上萬人次，清華大學(xué)等10多所高校的研究生、本科生數(shù)拾批到試驗示范區(qū)實習(xí)和實踐。

來源：中國日報廣東記者站  （記者  詹立勝） 編輯：楊鑫