將成私人飛機最多國

6月26日，正在加拿大參加20國集團(G20)第四次領(lǐng)導(dǎo)人峰會的胡錦濤主席參觀了位于多倫多的龐巴迪飛機制造廠。這家以造雪地車起家的全球性交通運輸設(shè)備公司正在進入日益興起的中國公務(wù)機市場。

2009年7月，龐巴迪公司向中國大陸的用戶交付了第一架環(huán)球快車5000公務(wù)機。在2010年3月，龐巴迪公司剛剛向中國用戶交付了一架里爾60XR飛機和一架挑戰(zhàn)者850飛機。后者的擁有者正是著名演員趙本山。

龐巴迪公司在給早報記者的書面回復(fù)中稱，挑戰(zhàn)者850飛機的目錄價格為3285萬美元，實際購買價格則根據(jù)配飾配置有所增減;環(huán)球快車系列飛機的目錄價格則從4470萬-5325萬美元不等。

1995年，公務(wù)機首次進入中國大陸，但目前公務(wù)機市場仍處于萌芽階段，基數(shù)很低。截至2009年底，全球有2.7萬架私人公務(wù)飛機，而中國的保有量僅為60多架，數(shù)量是美國擁有量的五百分之一。

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及航空管制逐步向低空及私人飛行開放，業(yè)界預(yù)測，未來10年，中國內(nèi)地將成為世界上公務(wù)航空市場發(fā)展最快的地區(qū)，至少需要1200架公務(wù)機，年營業(yè)額可望達到600億元人民幣。

根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤財富報告》，截至2009年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富豪，分別比2008年增長6.1%和7.8%。報告還顯示，中國現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪。

值得注意的是，從這些富豪們的購買意向來看，中國游艇和私人飛機市場存在巨大潛力——有一半富豪打算購買游艇，六分之一的富豪計劃購買私人飛機。

亞洲地區(qū)最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁邁克爾·沃爾什表示：“兩年前中國甚至不存在私人飛機市場，但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。”

存在的制約因素

盡管中國私人飛機市場存在巨大的想象空間，但在楊笑儂看來，“現(xiàn)在國內(nèi)的情況還是很不明朗，我不認為短期內(nèi)會很快地發(fā)展。”

首要的問題是空域管制，這是制約中國私人飛機發(fā)展最主要的因素。中國空域?qū)儆谲姽埽袊w機空域管制比較嚴格，私人飛機申請航線需要層層審批，使得私人飛機在中國的飛行變得復(fù)雜化。“每次飛行都要報空軍審批，手續(xù)很復(fù)雜，無法顧及私人飛機臨時、機動性較強的特點。”

“除空管外，另一個制約因素是關(guān)稅，現(xiàn)在進口一架飛機的關(guān)稅，直升機2%，固定翼飛機5%，再加上17%的增值稅。總的來說，還是偏高，造成有些在中國投資的外企不愿意把飛機注冊在中國。某種意義上來說，反倒是造成了稅收的流失。”楊笑儂告訴記者。