責任：代表國家簽字驗收，視潛艇質量如生命

總代表柴小文，在潛艇監造崗位工作20年，參與了我國第一代潛艇的研制監造，如今是監造新型潛艇的領軍人物。他深知軍代表在檢驗報告書上落筆簽字的分量：“我們是代表國家檢驗驗收。”

質量，是潛艇的生命，也是軍代表的生命。每一艘潛艇的誕生，從一塊鋼板，一條焊縫，一個閥門，一個螺栓，軍代表們都要親手過三關，不放過一絲一毫的隱患。

“爬艙”，是軍代表的基本功。潛艇大小艙室上百個，每個艙底角落都灑著他們辛勤的汗水。

“越難鉆的地方，越是‘工藝可達性’檢驗的重點。”總體組長李寧刻意解釋：不是“鉆”而是“爬”，必須“四肢著地”。雙層耐壓殼體夾縫，跟抽屜差不多，只能平趴著進去，倒趴著出來，被卡在里面出不來是常有的事。一次，軍代表張能上午9點爬進去，下午3點才出來，因虛脫差點窒息，被拖出來時，胳膊、膝蓋都磨破了皮……

李寧草算了一下：一條艇干下來，軍代表“爬艙”總長度超過400公里，相當于10個馬拉松匍匐前進！

“潛艇無小事”，再小的細節也要較真。有一次，船廠“告狀”：設備安裝完了，軍代表張巍卻不同意驗收。事情“僵”在一個插頭上。張巍發現，由于電纜鋪設時走向不好，插頭費力才能插入插座。他說：“這樣容易折斷，必須重新安裝！”

質量問題一定要找到原因。軍代表徐金良發現穩壓器緊固件力矩不達標，讓設備廠3次返工。達標后，徐金良仍不罷休，堅持要找出原因。他和工廠技術人員一起，對螺栓螺母螺紋尺寸逐一測量，逐一做化學成分分析，逐一做力學性能檢驗，終于查明“超差”原因，使后續產品的質量得到了保證。

新型潛艇工程浩大，全國22個省市、7大行業集團、20個設計單位、500多家制造廠參與建造。面對企業改制、市場經濟的新環境，軍代表室旗幟鮮明地堅持“國家安全至高無上、裝備建設質量第一”，發揮軍方主導作用，不畏艱難搞好協調，推動軍、廠、所大協作，確保建造質量。

動力裝置控制設備多，接口有上千個，參加設計單位眾多，各自給出的接口不統一、不匹配。擔任主任審圖師的軍代表柳志忠，與各設計部門反復溝通，堅持標準，統一電壓、電流接口。他審圖中還發現，有的單位為了容易設計和制作，都放大了設備尺寸，使潛艇控制室十分擁擠。他又與設計人員一起，對控制系統每臺設備逐一進行研究，統一規定尺寸，并對控制室布置進行優化。控制系統聯調，提前1個月完成。

在潛艇所有試驗中，要數極限深潛最為兇險莫測。

總代表柴小文、副總代表孟凡明、陳愛志等14人義無反顧，參加了新型潛艇兩型首艇的極限深潛試驗。

軍代表王海聲在深潛前一周體檢，發現肝部長了個5公分大小的腫塊，初步診斷為血管瘤。他毅然做出抉擇“先深潛，后手術！”

潛艇深潛復查，每一個艙室，每一臺設備，每一根電纜，每一條焊縫，他們檢查、試驗都超過6遍！

深潛中艇體會受壓變形。通海管路主循環水系統的“波紋管”一旦爆裂，瞬間就會有大量海水涌入艙內，造成艇毀人亡慘劇。經預潛試驗和計算，發現“波紋管”壓縮變形呈線性變化，當下潛到極限深度時，可能逼近甚至突破它的承受極限。“一定要確保萬無一失！”總代表柴小文帶領馬俊等人反復計算、驗證，采取重壓“轉移”措施，成功化解安全隱患。

我國新型潛艇深潛試驗圓滿成功！

汗水灑船臺，熱血鑄“藍鯨”。

新型潛艇遨游大洋，負載著軍代表的光榮與夢想：用熱血青春筑起共和國堅固的水下長城！

編輯：鄧京荊 來源：解放軍報