意味著比亞迪在新能源汽車領域將實現轎車和客車全車系、全方位地發展

中國日報網中國在線消息：說起新能源汽車，不得不說比亞迪。憑借成本、資本、產品、渠道的獨特能力，短短5、6年間，比亞迪在中國這個競爭最激烈也是最具潛力的汽車市場正迅速成為一股新勢力。近日，比亞迪透露了其在新能源客車領域的發展規劃，9月底成功收購美的三湘客車之后，首批電動大巴最快將于年內下線。

比亞迪相關負責人透露，此輪收購，使比亞迪正式獲得國家有關的部門客車生產目錄，比亞迪將在長沙建立一個集電動大巴、客車底盤及其它轎車類生產于一體的新基地，大舉進軍電動大巴生產銷售領域。

新能源造就資本神話

針對比亞迪此次收購事件，業內分析人士指出，這筆收購不僅使比亞迪一舉獲得客車生產準生證，也將大大增加比亞迪在汽車領域的綜合競爭力。同時也意味著比亞迪在新能源汽車領域將實現轎車和客車全車系、全方位地發展，涉足電動大巴的制造使得比亞迪在新能源汽車領域與其他車企間再度拉開差距。”

從2008年9月，“股神”巴菲特斥資18億港元，以每股8港元的價格認購了2.25億股比亞迪股份，約占比亞迪股份的10%；僅從賬面上分析，巴菲特此單目前已獲利近百億港元。巴菲特認為，在石油資源有一天終將枯竭的情形下，汽車業將發生重大變革，電動汽車必將普及，因此，一個新的汽車行業世界巨頭即將產生。

僅僅13個月，國際投行巴克萊銀行再次以均價每股78港元增持3232萬股。在新能源汽車的概念下，比亞迪股價一年多來累積上升了近10倍。持有27.83%股份的比亞迪股份公司董事長王傳福，因此一躍成為中國新首富。

此外，比亞迪還積極重啟A股回歸計劃。9月份比亞迪股東特別大會通過了向中國證監會申請發行A股在深交所上市的動議。所得款項主要用于發展新能源車及相關研發，包括鋰離子電池生產、深圳汽車研發生產基地項目以及太陽能電池二期項目等。

由此可見，比亞迪在發展新能源車方面還將有巨大投入。