隨著冰島火山灰對歐洲空中交通影響的逐步減弱，歐洲的領(lǐng)空上周三重新開放。各家航空公司想方設(shè)法清理因大量冰島火山灰云影響而停飛的積壓航班。

請看外電的報道：

Many European flights took to the skies Tuesday for the first time in days but the travel chaos was far from over: London's airports remained shut, a massive flight backlog was growing and scientists feared that history could repeat itself with yet another volcanic eruption in Iceland.

上周二，歐洲很多航班在停飛數(shù)天后首度飛上藍(lán)天，但交通混亂狀況遠(yuǎn)未結(jié)束：倫敦機(jī)場仍然關(guān)閉，積壓航班數(shù)量非常大且呈上升趨勢。科學(xué)家擔(dān)心如果冰島再有火山噴發(fā)，這一歷史將重演。

文中的flight backlog就是指“積壓航班”，backlog即用來形容“積壓的工作（backlog of work）、待辦的事項。”商務(wù)活動中出現(xiàn)的“訂單積壓”也可以用backlog of orders來表示。在冰島火山爆發(fā)后，受volcanic ash cloud（火山灰云）影響，歐洲各國實行了air control（航空管制），實現(xiàn)某時間段內(nèi)blanket closure of airspace（全面禁航），造成了大量的stranded passengers（滯留旅客）。

我們搭乘班機(jī)時，最熟悉的就是flight attendant（空服人員）和flight crew（機(jī)組人員）。在情況緊急時，有些人會選擇charter flight（包機(jī)），這也被形象地稱為“打飛的”。飛行事故后，地面人員會檢查black box（黑匣子，航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器）來確定事故原因。

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（中國日報網(wǎng)英語點津 Julie，編輯：Helen）

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