豐田汽車(chē)欲以11億美元終結(jié)“踏板門(mén)”余波

豐田公司副總裁雷諾茲表示，此次和解對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是個(gè)“艱難的決定”。

據(jù)外媒12月27日?qǐng)?bào)道，日本汽車(chē)巨頭豐田公司日前已經(jīng)同意就“踏板門(mén)”事件與美國(guó)地區(qū)的集體訴訟案原告，達(dá)成總額高達(dá)11億美元（約合68.6億人民幣）的和解協(xié)議。

據(jù)了解，2009年到2010年初，豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)尤其是北美地區(qū)，頻繁出現(xiàn)由于油門(mén)踏板被卡住而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)故加速的問(wèn)題。豐田公司隨后展開(kāi)一系列大規(guī)模的汽車(chē)召回行動(dòng)，全球總召回?cái)?shù)量超過(guò)1400萬(wàn)輛，成為史上最大規(guī)模召回之一。而美國(guó)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者則對(duì)此提出集體訴訟，要求豐田就車(chē)主的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償，并修復(fù)車(chē)輛。

豐田公司日前發(fā)布聲明稱(chēng)，除了賠付車(chē)主相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失之外，豐田公司還將為問(wèn)題車(chē)輛安裝“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”，以消除踏板缺陷帶來(lái)的安全隱患，并為約1600萬(wàn)名車(chē)主提供一份保修期長(zhǎng)達(dá)3至10年的客戶(hù)服務(wù)計(jì)劃。此外，豐田的發(fā)言人還表示，此次賠付的11億美元并不包括由于汽車(chē)意外加速造成的人身傷害索賠。

豐田公司副總裁克里斯托弗·雷諾茲表示，此次和解對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是個(gè)“艱難的決定”，因?yàn)槭聦?shí)證明汽車(chē)的油門(mén)踏板是安全的，但這將督促豐田為客戶(hù)生產(chǎn)更好的汽車(chē)，并提供更好的服務(wù)。

2011年，由于受到汽車(chē)召回和日本地震引起的銷(xiāo)售疲軟、生產(chǎn)滯后等問(wèn)題的影響，豐田公司已經(jīng)讓出了“世界最大汽車(chē)制造商”的位置。不過(guò)，在2012年豐田汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸回升，達(dá)到970萬(wàn)輛，而公司的全球銷(xiāo)售收入也較去年同期增長(zhǎng)了22%。

不過(guò)，汽車(chē)安全問(wèn)題似乎很“眷顧”豐田公司：該公司于本月初同意支付由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局就雷克薩斯系列車(chē)型的安全隱患問(wèn)題開(kāi)出的1740萬(wàn)美元的巨額罰單；今年11月，豐田還曾由于電動(dòng)車(chē)窗問(wèn)題召回過(guò)743萬(wàn)輛汽車(chē)。?

據(jù)悉，美國(guó)地區(qū)法院法官詹姆斯·塞爾納將會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日對(duì)這一和解協(xié)議進(jìn)行審核。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)?信蓮?編輯：柳洪杰）