普京就出行交通管制表歉意 奧朗德車隊等紅燈最“老實”

奧朗德的車隊


美國總統(tǒng)奧巴馬出行則不總是實行交通管制，在被譽為“塞車之都”的洛杉磯，奧巴馬就遇到幾次交通問題。2010年8月，奧巴馬為參加一個基金募集活動在洛杉磯停留了幾個小時，但相關(guān)的交通管制給當(dāng)?shù)卦斐砷L時間堵塞，許多居民表示非常不滿，并呼吁當(dāng)局就此事展開調(diào)查。

另有一次，奧巴馬2011年10月參加洛杉磯一個著名的談話電視節(jié)目時，當(dāng)?shù)貨]有實行交通管制，他的車隊只能和老百姓的汽車在高速路上慢慢“爬行”。美國特勤局透露，安全部門原本計劃讓奧巴馬乘坐直升機前往電視臺，但因天氣緣故，臨時改變計劃，因為考慮到正值交通高峰期，就沒有封閉公路。

在英國，依法享有優(yōu)先通行“特權(quán)”的只有特種公務(wù)車輛，如警車、消防車和急救車。除此之外，任何政府公務(wù)車輛不允許安裝及使用警燈和警笛。

唯一例外的是國賓車隊，但也從來不采取提前封路或封閉車道的交通管制方法。迎接國賓除配置開道警車外，兩隊摩托騎警提前抵達(dá)車隊前方的兩三個橫向路口，暫時封閉，一等車隊通過馬上恢復(fù)通行。隨后，騎警再利用摩托車速度快的優(yōu)勢迅速趕往車隊前方去封閉車隊即將通過的其他路口。如此循環(huán)往復(fù)的“滾動式”護(hù)衛(wèi)，高效、安全又體貼，既能保證車隊順利通行，又把對公共交通的干擾降到了最低限度，贏得公眾的普遍贊賞。

（來源：中國日報網(wǎng) 蔡東海 編輯：周鳳梅）