世界最長的巴士在德國亮相

世界上最長的巴士到底有多長？本周在德國東部城市德累斯頓首次亮相的巴士AutoTram Extra Grand 給出了答案：101英尺（約31米）！比標(biāo)準(zhǔn)籃球場還要長3米。

據(jù)英國《每日郵報(bào)》9月4日?qǐng)?bào)道，這款車由德國弗勞恩霍夫交通與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所的技術(shù)專家研制，有4個(gè)轉(zhuǎn)向軸，可以搭載256名乘客。

超長巴士依靠混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，當(dāng)電池耗盡時(shí)，混合動(dòng)力開始發(fā)揮作用，在推動(dòng)汽車前行的同時(shí)給電池充電，既環(huán)保又節(jié)能。該巴士還兼具小火車的載客量和普通巴士的機(jī)動(dòng)性，特殊的電腦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得最后一節(jié)車廂能夠精確地沿著車頭的軌跡行進(jìn)。

該研究所主任馬蒂亞斯·克林納說：“這款車的創(chuàng)新不僅局限于長度，最重要的是它能像傳統(tǒng)的12米長的城市公交車那樣操控，其可操作性和穩(wěn)定性完全沒有問題。”不過如此長的巴士對(duì)正常的城市交通究竟會(huì)有怎樣的影響，還有待試營運(yùn)以后才知曉。

克林格還表示，超長巴士與輕軌相比，有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。相對(duì)于通勤列車系統(tǒng)而言，超長巴士的營運(yùn)成本較低，建成投產(chǎn)較為便宜。駕駛此巴士，司機(jī)也不需要考取特殊駕照。這些明顯的優(yōu)勢吸引了廣泛關(guān)注，北京和上海已經(jīng)下了超長巴士的訂單。

超長巴士每兩節(jié)車廂中間都可以彎折，屬于多節(jié)鉸鏈車。不過，這類車曾經(jīng)被認(rèn)為是不安全、不可靠的。英國倫敦從2009年開始禁止可彎折長巴士在多條線路上運(yùn)行，因?yàn)檫@種車容易帶來交通隱患，而且助長了乘客逃票行為。

（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）