據《經濟學人》雜志網站報道，如果你不認同“有錢人跟你我不同”，那么請參觀一下私人飛機場。位于倫敦附近的法恩伯勒機場（Farnborough）最近有那么一批等待登機的客人，他們是三代同堂的一家人，身邊帶著5只狗，他們將享受到更多所有經濟艙客人都夢寐以求的飛行服務。這些旅客也無需在機場逗留太久，只要15分鐘左右，他們就可以登機了。機場內沒有免稅商店。但是要知道，如果不在這些旅客下了自家的豪華轎車等待登機的這段時間內設法從他們深不見底的錢袋里“撈上幾筆”，那實在是可惜了。盡管他們等待登機的時間很短，或許短得不足以讓你售出一個商品，但至少可以利用這些時間做點營銷。
這就是瑞士公司Adlux的雄心所在，其業務就是在私人飛機航空站登廣告，廣告類型或許就是那種最考究的“戶外”廣告，包括廣告欄和在汽車站最常見的海報。Adlux的資料手冊顯示，世界上最有錢的人占了全球人口的0.5%，他們卻擁有了世界財富的一半（實際上占了三分之一左右），大約有1百萬人每個月都會乘坐私人飛機。Adlux的執行官麗莎·沃克尼（Lisa Rokny）稱，這些富翁在登機前就像完全被監禁一樣，沒有可以分散其注意力的消遣。
法恩伯勒機場咖啡小站的上方安裝了一個屏幕，播放著沒有聲音的視頻。在那些富豪們似乎很享受的娛樂活動（例如，馬球）期間，不斷有廣告插入，推銷著他們可能會購買的商品（包括名貴鐘表和各種私人銀行業務）。Adlux在全世界的83個私人飛機航空站中都設置了循環播放的視頻、照明海報以及各種植入式廣告。在20個負責非定期航班的固定運營基地中，顧客們通常會在一個為期四個星期的營銷活動中花掉60000到70000英鎊（92000到107000美元）。
在經濟衰退的大環境下，上流社會的商務機旅游也受到沖擊，仍有待恢復。但發展中國家卻在不斷地“打造”新晉富豪。印度的商務機團隊從2005年的25架左右增加到上一年的150多架。由于駐有更多私人飛機，莫斯科伏努科沃機場的國際航班是歐洲最繁忙的。
商品推銷策略要根據超級富豪們的流動模式作調整。通常，在一月份涌向達沃斯（通過蘇黎世固定運行基地）的中年男性會青睞汽車和銀行服務。而在摩納哥舉行國際汽車大賽（Grand Prix）期間，尼斯的機場會充斥各種游艇廣告。沃克尼稱，旅客觀看廣告的平均時間是12分鐘，盡管這些狗主們對廣告似乎并不那么感興趣。
通過登廣告吸引超級富豪稍顯老舊，現在有了更新的方法，那就是讓他們獲得“親身體驗”。三星電子公司（Samsung）為愛好小型設備的富豪們建立了 “藍屋俱樂部”（ Bluehouse Club），并且在倫敦的安娜貝利俱樂部設晚宴款待了60位富豪。一個通常在高清電視（標價45000英鎊）中表演的舞蹈家，現在也不再局限于電視屏幕而親身上陣了。然而，在那些外出狂歡后回家的富豪身上或許有更多商機。Adlux正考慮在一些固定運行基地安裝自動售貨機售賣瑞士鐘表。
