中國日報網(wǎng)站消息：2005年5月17日，財富全球論壇在北京舉行，汽車產(chǎn)業(yè)論壇主要發(fā)言人有上海汽車工業(yè)總公司總裁胡茂元、德國寶馬汽車公司管理董事會主席赫穆特·龐克(Helmut Panke)、通用汽車集團董事長兼總裁兼首席執(zhí)行官里查德·瓦格納(G.Richard Wagoner)、《財富》雜志高級編輯阿歷克斯·泰勒(Alex Taylor III)。

在汽車領域里競爭越來越激烈，各個公司都提供了越來越多的車型。汽車業(yè)在世界和中國都變的越來越復雜。通用汽車集團董事長兼總裁和CEO理查德·瓦格納認為，現(xiàn)在中國出現(xiàn)暫時停滯是正常的，這是根據(jù)各個時段的標準而定的。在調(diào)整階段，我們要保證市場的健康發(fā)展。通過這些調(diào)整，我們要確保市場重新恢復平衡。所以在2005年，中國汽車工業(yè)的產(chǎn)值會重新回到以前，大概有10%的增長，銷售大約會增長120至180萬輛。中國是世界上第三大汽車市場，與日本很接近，在今后幾年當中，中國汽車銷量會超過日本。

上海汽車工業(yè)總公司總裁胡茂元表示，他們和通用的合作不論是在開發(fā)領域還是制造領域都有了長足進步，對于推動中國汽車領域起到了很大作用。

通用汽車集團董事長兼總裁兼首席執(zhí)行官里查德·瓦格納指出，合作模式的轉(zhuǎn)變是很多的，聽起來建立品牌很容易，但是建立自己的品牌并不是很容易。不論是在低端品牌競爭還是高端品牌競爭，建立自我品牌都是很關鍵的。通用現(xiàn)在的重點應當放在一步步首先完成中國的本地生產(chǎn)上，今后10至20年的情況誰也說不清楚。

對于現(xiàn)階段要減輕排放的問題，瓦格納提出，讓世界的各個國家都有一個統(tǒng)一的排放標準，不光是美國的標準，還有歐洲的標準，讓世界有一個統(tǒng)一的標準，這樣對于社會和公司都是有利的。

在節(jié)能環(huán)保發(fā)展方向上，胡茂元表示，第一要發(fā)展能源，第二要發(fā)展新能源，包括LNG等等，第三確實要考慮清潔能源，通過一個快速的發(fā)展，走發(fā)達的石油國家走過的一條路，可以考慮“氫動力”作為發(fā)展方向。（信蓮）