在這一點上,龐青年是有獨到之處的。他認(rèn)為技術(shù)不光是圖紙,還有研發(fā)團(tuán)隊,目前在公司的外籍專家,是他心目中的寶貝。今年7月,青年汽車收購了德國威盛巴士74.9%股權(quán),是因為德國威盛巴士團(tuán)隊就是青年合作生產(chǎn)豪華客車尼奧普蘭的團(tuán)隊,這一收購,可以讓青年汽車與歐洲最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)保持同步發(fā)展。

青年汽車集團(tuán)現(xiàn)在已是我國一家生產(chǎn)、銷售大型客車、重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團(tuán)。擁有員工約5000人,外籍專家100余人。

青年汽車發(fā)展到今天,其經(jīng)營規(guī)模已讓人刮目相看。據(jù)該公司統(tǒng)計,該公司今年商用車銷售增長70%多,轎車銷售增長60%多,平均增長70%,客車出口增長則更多,去年只有150臺,今年達(dá)到1500臺。尤其難能可貴的是,該公司的大客車已經(jīng)返銷歐洲市場。

隨著今年來國際和國內(nèi)對環(huán)保及發(fā)展新能源汽車的趨勢,青年汽車抓住了發(fā)展新能源車的關(guān)鍵點――電池。龐青年認(rèn)為在新能源汽車的發(fā)展上,青年汽車已經(jīng)走在了前面。他說:“新能源是我們自己研發(fā)的,別人充電8小時,我們充電5分鐘,人家充電次數(shù)2000次,我們到2萬次,續(xù)航里程同樣體積,我們比鋰電池略高點。

這個項目已受國家發(fā)改委的跟蹤扶持。新能源汽車方面在國內(nèi)我們應(yīng)該是強(qiáng)的,強(qiáng)在兩點:第一點新能源汽車在市場銷售的銷售額在國內(nèi)我們應(yīng)該是比較高的,北京奧運(yùn)會采購我們100多臺電電混合公交車,雙電源有電池和電源,今年又出口二、三百臺電電混合公交車,出口價格很高?！?陸志艮 祝虹)

　 實習(xí)編輯：范文軒