公路部門：

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，高鐵和高速路最近處才5.8米

去年起已發(fā)了5張停工單，高鐵業(yè)主就是不理

中間是杭長高鐵已經(jīng)建好的10個(gè)橋墩，一邊是車流滾滾的杭金衢高速公路，另一邊是鐵路浙贛線。8月22日下午，記者來到杭長鐵路客運(yùn)專線諸暨段的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，看到這一幕。

杭長高鐵全長933.165公里，諸暨段50.92公里，途經(jīng)次塢、店口等10鎮(zhèn)街，預(yù)計(jì)2013年7月1日通車運(yùn)營。

紹興市高速路政大隊(duì)杭金衢中隊(duì)的工作人員拿來了皮尺，量起橋墩與公路隔離網(wǎng)之間的距離。

數(shù)據(jù)顯示：最近的為5.8米，最遠(yuǎn)的為16.5米。

“這么近的距離違反了相關(guān)法律的規(guī)定。”該隊(duì)中隊(duì)長周新華如此認(rèn)為。

他所指的法律是《公路安全保護(hù)條例》。其明文規(guī)定：“高速公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米”。

另外，《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第10條也明確指出：“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，非居民區(qū)，從鐵路橋梁外側(cè)起不少于15米”。

從去年11月開始，紹興市高速路政大隊(duì)先后5次發(fā)函和送達(dá)《責(zé)令停止(糾正)違法行為通知書》，竟未收到業(yè)主的一份回執(zhí)。

公路部門稱：目前，違法施工已經(jīng)持續(xù)了近9個(gè)月，24個(gè)橋墩已經(jīng)建成10個(gè)。