昆明本土生產(chǎn)的首件地鐵產(chǎn)品、地鐵列車的“心臟”——地鐵列車牽引系統(tǒng)昨日在位于晉寧縣的昆明南車電氣設(shè)備有限公司迎來有關(guān)專家鑒定、審核。通過對(duì)產(chǎn)品相關(guān)圖紙、工藝技術(shù)文件等資料，以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物質(zhì)量狀態(tài)、生產(chǎn)過程執(zhí)行狀態(tài)等的勘查，于昨晚10點(diǎn)正式通過審核，從今日起將開始批量生產(chǎn)。據(jù)悉，審核后的地鐵列車“心臟”將首先裝備到昆明首期運(yùn)營(yíng)的地鐵列車上。

牽引系統(tǒng) 由14個(gè)主部件“合體”而成

首件地鐵列車牽引系統(tǒng)誕生于昆明南車電氣設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱昆明電氣）一期廠房，3000平方米大小的廠房?jī)?nèi)分做成品區(qū)、裝備區(qū)、配件庫(kù)等，還配有5噸起吊的吊車。進(jìn)入廠房須穿著防塵防靜電手套和工作服。所有配備和生產(chǎn)流程完全按照中國(guó)南車集團(tuán)總部1：1照搬。目前共有操作人員40多名，這些工作人員從去年開始便送到南車總部培訓(xùn)了七八個(gè)月。專業(yè)涉及自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)、電子等理工科類。

地鐵列車牽引系統(tǒng)共由14個(gè)大型部件組成，分別為：牽引逆變器、輔助電源等。這些部件被分別放置于防塵、防水的箱柜之中，最后組裝到地鐵機(jī)車上時(shí)，就像一個(gè)變形金剛完成合體一般，將產(chǎn)生超強(qiáng)動(dòng)力。由于地鐵車廂還未在昆生產(chǎn)，審核通過后，牽引系統(tǒng)將拉回南車總部，和其他固件一同組裝形成一列完整的地鐵機(jī)車。

供水受限 每月可生產(chǎn)一兩件

牽引系統(tǒng)出廠后將首先裝備到昆明首期運(yùn)營(yíng)的1、2號(hào)線及機(jī)場(chǎng)專線地鐵車輛上。按計(jì)劃，至4月10日將出廠第二件地鐵列車牽引系統(tǒng)，6月份出廠第三件，之后可以實(shí)現(xiàn)每月一至兩件的生產(chǎn)能力。“主要是根據(jù)株洲總部的產(chǎn)量進(jìn)行配套生產(chǎn)，如果要增加產(chǎn)量，只要增加工人數(shù)量即可實(shí)現(xiàn)。”

不過受限于云南的嚴(yán)峻旱情，公司供水也受到限制，在淋雨間和冷卻環(huán)節(jié)等需用水環(huán)節(jié)，明顯感覺水壓不足。甚至連辦公樓1樓衛(wèi)生間內(nèi)也已停水。有時(shí)白天無法完成的工序，只能等到傍晚水壓恢復(fù)正常后再進(jìn)行，加班加點(diǎn)在所難免。園區(qū)已考慮采取二次加壓的辦法，改善用水環(huán)境。

存在缺陷 不影響使用只影響維護(hù)

晚報(bào)記者在廠房?jī)?nèi)跟隨審核人員對(duì)部分審核流程進(jìn)行了了解。在一個(gè)電氣箱柜前，審核人員拿出類似牙科醫(yī)生使用的反光鏡伸進(jìn)箱柜：“有些轉(zhuǎn)角看不到，只能依靠它了。還有這個(gè)隔離開關(guān)，正反都能裝上，如果裝反了就會(huì)形成強(qiáng)電磁，對(duì)周邊部件形成影響。”

昆明軌道交通有限公司高級(jí)工程師、車輛處主管郭團(tuán)生在檢查中發(fā)現(xiàn)，牽引系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、制造、布線上都存在不規(guī)范的地方，“螺栓上應(yīng)該標(biāo)識(shí)防緩線，這樣就能很輕易地發(fā)現(xiàn)螺絲是否松動(dòng)。這樣的問題都是一些小缺陷，不會(huì)影響使用，但會(huì)影響維修、維護(hù)，也很容易從管理上杜絕。”

據(jù)晚報(bào)記者從昆明軌道交通有限公司了解，昨晚10點(diǎn)左右，審核終于通過，這也意味著，昆明地鐵牽引系統(tǒng)本土批量生產(chǎn)序幕即將拉開。

日常養(yǎng)護(hù)

維護(hù)就像

更換電腦內(nèi)存條

據(jù)介紹，對(duì)于昆明地鐵的維護(hù)保養(yǎng)采用的是與“4S”一樣的星級(jí)服務(wù)，正在試跑的機(jī)場(chǎng)快線機(jī)車上已經(jīng)有專門的維護(hù)人員隨車跟班。等昆明地鐵開始運(yùn)營(yíng)后，南車總部將派出相應(yīng)人員常駐昆明，常規(guī)配件、易損配件等都將保持庫(kù)存。如果機(jī)車上某一元器件損壞，只要把相應(yīng)的箱子抽出來更換即可，這一過程很像更換臺(tái)式電腦的內(nèi)存條。只是查找損壞箱子有些費(fèi)時(shí)，一般而言這一流程大約需要2小時(shí)左右，如是較大問題則需聯(lián)動(dòng)服務(wù)。而更換下來的損壞部件隨后再進(jìn)行溯源等操作。

此外，從呈貢區(qū)通往昆明電氣所在的昆明軌道交通產(chǎn)業(yè)園的干道正在抓緊修建。園區(qū)二期、三期用地已經(jīng)完成征收，即將開建。除地鐵裝備外，還計(jì)劃開展新能源裝備制造，如光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電機(jī)械等。這些裝備也將和地鐵一樣實(shí)現(xiàn)昆明本土生產(chǎn)制造。(記者 張勇)

來源：春城晚報(bào) 編輯：寧波