認(rèn)證難緣于要求高

京華時報：據(jù)了解，到目前為止獲得安標(biāo)認(rèn)證的救生艙全國只有一家，安標(biāo)認(rèn)證難在什么地方？

楊大明：技術(shù)上的難題主要是氣密性等方面，比如目前很多研制的救生艙都是井下組裝的，接縫處的氣密性如何確保？艙門打開以后氣密性如何確保？這需要有足夠的技術(shù)含量。再有就是強(qiáng)度設(shè)計(jì)、隔熱能力等。從認(rèn)證角度講，實(shí)驗(yàn)、專家鑒定、科學(xué)依據(jù)等一樣都不能少，畢竟這是裝人的！安標(biāo)認(rèn)證一定會嚴(yán)格把關(guān)，特別要求生產(chǎn)商必須有相關(guān)研究背景和保障能力。

京華時報：怎么看待現(xiàn)在的救生艙研發(fā)、生產(chǎn)熱？

楊大明：現(xiàn)在很多圈到錢的人，不停地在問我：“救生艙能不能做？”游資沒有出路，他們看到了這個商機(jī)。但是我已經(jīng)勸了很多人。這是個需要高技術(shù)支撐的項(xiàng)目，根本不是很多人想的焊個外殼，充上氧氣就等于救生艙。生命工程絕非兒戲！一旦災(zāi)害事故應(yīng)急避險中艙外的人好好的，艙內(nèi)的人出了事故，是要究責(zé)嚴(yán)懲的。

來源：京華時報 編輯：馮媛