等待延誤航班的乘客

我國擁有著世界上最大、最現(xiàn)代化的國際機場。然而，這些機場似乎又是世界上航班準點率最低的。近來，航班延誤逼出“空怒族”，引發(fā)各路圍觀，牽出大堆惡評。壓力之下，民航空管系統(tǒng)日前宣布推行八大機場之間起飛不受到限制的措施。不過，這一消息剛剛發(fā)布，就引發(fā)外界對其實效的質疑。

航班延誤逼出“空怒族”

“等在候機室里，我要立地成佛了！”對于航班嚴重延誤的情況，正在北京首都國際機場候機的達姆無奈地表示。

達姆是一名媒體工作者，由于需要拍外景，所以經常乘坐客運航班在全國奔波。6月29日晚，他再次來到北京首都國際機場，準備飛赴長沙。他的同事和合作方在長沙等著他，準備在第二天完成一項重要工作?？墒堑搅?0日，飛機還在首都機場滯留。由于達姆的缺席，長沙那邊的工作被取消了。

由于航班延誤，達姆的工作經常被耽擱。他說，他已經憤怒不起來了，只能勸自己“要淡定”。7月20日，達姆再次乘飛機出差。這次他碰上的不光是航班延誤：“難飛三部曲：預訂的航班被取消，改簽1小時后的一班；登機后，猛然發(fā)現(xiàn)托運行李的工作人員忘了給我貼行李票；馬上要降落了，得知機場有情況，備降在別處……只好在機艙里發(fā)呆，感嘆人生無常。”

但大部分乘客沒有達姆這樣“淡定”。在過去的兩個月里，航班延誤等原因引發(fā)了至少8起乘客在登機口抗議的事件。各地機場都曾出現(xiàn)過因航班大面積延誤，導致旅客情緒激動。部分乘客因航班延誤與機場服務人員發(fā)生摩擦的事件屢屢發(fā)生，甚至發(fā)生了航空公司工作人員在2起沖突中遭到毆打的事件。久而久之，這些憤怒的乘客，有了“空怒族”的稱號。