昨天中午到傍晚，在錢塘江面上，上演了一場歷時5小時的生死救援。

六個人因為所乘維修軌道車出現機械故障，被困在近30米高空進退不得。

昨天，風很大，江風更大，懸掛在大橋底下的軌道車被吹得不停搖晃，“坐在上面有一種向下墜落的感覺”，有幾個人直接趴在了車上不敢多動。

六人上午9點上車工作

中午12點被困進退不得

小盧是江蘇聯宏自動化系統工程有限公司職工，前兩天剛從南京來到杭州，負責九堡大橋監控以及照明系統的檢修。昨天上午9點左右，他和另外5名養護人員來到九堡大橋的中間，下到橋面底下的工作區域，給大橋橋身下面的監控和照明系統做養護工作。

他們一行6人一起上了軌道車。軌道車有個專業的名稱叫“桁車”（桁字讀háng），其實就是懸掛在橋面下的一個工作平臺，鋼結構，四面都有護欄，通過四條鋼筋與橋面下的軌道連接，通過滑輪“桁車”就能在橋面下滑動。

整個上午，養護工作進展順利。中午12點多，桁車在進入一個彎道時，突然發生了機械故障——桁車卡在軌道上，卻怎么也動不了了。這一幕，在監控室的小金看到了。小金當時看到桁車一動不動，就估計出故障了，立馬聯系他們。“我當時也通過電話指揮他們，看看能不能讓桁車恢復正常運作，但是幾經努力都不行。”

近30米的高空，6個人進退兩難，而天氣越來越陰沉，江風吹來，桁車不時搖晃一下。他們從口袋中用顫抖的手摸出手機，開始打電話求救。

昨天下午1點多，記者趕到現場時，小金正在大橋上跟被困的小盧通電話，“現在下面幾個人情緒都還穩定，就是江風大，桁車晃得厲害”。

“在桁車里面還是相對安全的，不太會墜車。但是如果長時間在上面，沒水又沒東西吃，估計心態也會起變化。”小金說，“而且現在救援難度也很大，他們所處的這個位置，救援人員都很難觸及。”

記者發現，被困人員所乘坐的桁車，離江面有將近30米，同時又在橋墩附近，江面水流很急，就算跳水也十分危險。