“上海買家占一半”

今年是亞洲商務航空會展連續第二年落戶上海，2011年6月，美國國家公務航空協會和上海機場集團在滬簽署長期合作協議，該會展自2012年至2016年連續5年落戶上海。亞洲商務航空會展為何選擇上海？這與上海良好的公務航空運行環境密不可分。

上海機場(集團)有限公司副總裁景逸鳴介紹，上海機場公務機航班量達到3800架次，占全國1/3的市場份額，也就是說，每起飛3架公務機，就有一架是從上海起飛的，并且仍以每年10%以上的幅度增長。

景逸鳴透露，浦東機場將在目前運營3條跑道的基礎上，新建2條跑道，在新的區域正在規劃建造一個公務機基地及專屬公務機候機樓，并提供公務機的專用停機位。這意味著，上海將成為全國唯一擁有兩座公務機候機樓的城市，而上海的公務機運營保障能力也將提升至每年1.5萬架次。

上海除了擁有國內領先的基礎設施，同時也擁有巨大的公務機市場，達索獵鷹亞太地區客服總監劉麗英表示，去年該公司在中國地區銷售的10多架公務機，基本都是私人企業購買，其中，上海買家占一半以上。

搶食中國市場

在展會現場新聞發布會上，達索獵鷹公司表示，長航程獵鷹7X商務機在中國深受歡迎，中國現已成為這種三引擎噴氣機的第二大市場，僅次于美國。今年，達索獵鷹將向中國市場交付10架獵鷹7X。

從2006年售出首架獵鷹新機，到2011年成為達索獵鷹最大的新飛機銷售市場，中國僅用了5年時間。侯頌詠稱：“2013年的中國市場仍然充滿活力。我們制定了一系列幫助中國改善基礎設施的宏偉計劃。”

在發布會現場，達索獵鷹中國新成立的分公司已經決定增招員工、加大投資。新成立的區域客戶服務總部也將在2013年6月1日投入運營。除了達索獵鷹，公務航空服務供應商美捷香港商用飛機有限公司在本屆展會上介紹了其在中國的發展計劃，據悉，美捷將與珠海瀚星通用航空有限公司組建合資企業，面向中國市場拓展業務。

藍彼安對《中國經濟周刊》表示：“選擇珠海的原因是珠海離香港總部很近，便于人員的來往和設備工具的運輸。同時，珠海當地政府也非常支持公務機產業。”

談到如今國內消費公務機的主要人群時，藍彼安表示：“這是公司的機密，因為我們客戶大都很有錢，必須保護他們的隱私。但是，美捷的客戶來源很廣，有的來自商務機運營方，有的來自銀行。”