郝吉明：

這沒有全國的數(shù)據(jù)，但是總的來看，由于油品的質(zhì)量差，我們兩次推遲了柴油車國4標準的實施。油品標準不僅影響汽車的排放，也會影響機動車尾氣的凈化系統(tǒng)。同時，對很多的施工機械、農(nóng)業(yè)機械的排放也有重要的影響，所以油品的質(zhì)量是對整個的污染物的排放是全局性的，對機動車排放的來說，改善油品質(zhì)量是源頭控制的一個重要措施。

主持人：

要能夠發(fā)生這樣的改變，最重要的取決于什么呢？比如油品生產(chǎn)企業(yè)的自我的產(chǎn)業(yè)升級，還是政府的相關(guān)規(guī)定，哪個是最關(guān)鍵的？

郝吉明：

從總的來看，國家的相關(guān)規(guī)定是必須要走在前頭的，因為政府的標準法規(guī)是推動企業(yè)技術(shù)進步的一個重要的方面。當然企業(yè)，特別是現(xiàn)代企業(yè)的社會責(zé)任，如果認識清楚的話，企業(yè)也應(yīng)該采取依法行使，來達到法律法規(guī)的要求。

主持人：

那相關(guān)的法規(guī)有沒有在制定和形成當中？

郝吉明：

我們已經(jīng)多次呼吁，希望能夠立法來解決，法規(guī)上現(xiàn)在沒有看到太大的進步。據(jù)說發(fā)改委已經(jīng)跟多家協(xié)調(diào)推動油品質(zhì)量的改善工作。

主持人：

好的，謝謝，稍后我們繼續(xù)聯(lián)系。剛才郝院士是說了一個關(guān)于污染排放當中，就是尾氣油的質(zhì)量是一個關(guān)鍵性問題，而相關(guān)的法律法規(guī)還沒有能夠看到明顯的推進的過程。關(guān)于治理大氣的污染，很多人是把希望寄托在相關(guān)的立法的出臺，這個立法即便是出臺，究竟能不能解決我們現(xiàn)在面臨的很嚴峻的現(xiàn)實呢？

(播放短片)

解說：

“治理空氣污染需要全民參與，最重要的是立法，希望朋友們積極參與投票，我會以人大代表的身份將投票結(jié)果提交人大和政府。”昨天上午九點，北京市人大代表潘石屹發(fā)布了這樣一條微博，短短32小時，參與投票的就超過了44000人，其中98.9%的人投票支持制定空氣清潔法。

世界上首部空氣污染防治法案誕生于英國，但它的出臺確是以極為昂貴的生命代價換取的。1952年12月，潮濕有霧的空氣停滯在倫敦城上空，工廠和住戶煙囪排放出的大量煙塵廢物不斷在大氣積聚，濃厚煙霧在全城彌漫多日不散，最終導(dǎo)致兩個月內(nèi)，12000人死于呼吸系統(tǒng)疾病，更有無數(shù)人罹患支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核乃至癌癥，這一事件后來被稱為“英國倫敦?zé)熿F事件”，成為20世紀十大環(huán)境公害事件之一。

四年后的1956年，英國制定了世界上第一步空氣污染防治法案，《清潔空氣法案》，針對燃煤污染，《清潔空氣法案》首先規(guī)定在英國境內(nèi)設(shè)立無煙區(qū)，無煙區(qū)中只允許使用無煙燃料。