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郝吉明:
這沒有全國的數(shù)據(jù),但是總的來看,由于油品的質(zhì)量差,我們兩次推遲了柴油車國4標準的實施。油品標準不僅影響汽車的排放,也會影響機動車尾氣的凈化系統(tǒng)。同時,對很多的施工機械、農(nóng)業(yè)機械的排放也有重要的影響,所以油品的質(zhì)量是對整個的污染物的排放是全局性的,對機動車排放的來說,改善油品質(zhì)量是源頭控制的一個重要措施。
主持人:
要能夠發(fā)生這樣的改變,最重要的取決于什么呢?比如油品生產(chǎn)企業(yè)的自我的產(chǎn)業(yè)升級,還是政府的相關(guān)規(guī)定,哪個是最關(guān)鍵的?
郝吉明:
從總的來看,國家的相關(guān)規(guī)定是必須要走在前頭的,因為政府的標準法規(guī)是推動企業(yè)技術(shù)進步的一個重要的方面。當然企業(yè),特別是現(xiàn)代企業(yè)的社會責(zé)任,如果認識清楚的話,企業(yè)也應(yīng)該采取依法行使,來達到法律法規(guī)的要求。
主持人:
那相關(guān)的法規(guī)有沒有在制定和形成當中?
郝吉明:
我們已經(jīng)多次呼吁,希望能夠立法來解決,法規(guī)上現(xiàn)在沒有看到太大的進步。據(jù)說發(fā)改委已經(jīng)跟多家協(xié)調(diào)推動油品質(zhì)量的改善工作。
主持人:
好的,謝謝,稍后我們繼續(xù)聯(lián)系。剛才郝院士是說了一個關(guān)于污染排放當中,就是尾氣油的質(zhì)量是一個關(guān)鍵性問題,而相關(guān)的法律法規(guī)還沒有能夠看到明顯的推進的過程。關(guān)于治理大氣的污染,很多人是把希望寄托在相關(guān)的立法的出臺,這個立法即便是出臺,究竟能不能解決我們現(xiàn)在面臨的很嚴峻的現(xiàn)實呢?
(播放短片)
解說:
“治理空氣污染需要全民參與,最重要的是立法,希望朋友們積極參與投票,我會以人大代表的身份將投票結(jié)果提交人大和政府。”昨天上午九點,北京市人大代表潘石屹發(fā)布了這樣一條微博,短短32小時,參與投票的就超過了44000人,其中98.9%的人投票支持制定空氣清潔法。
世界上首部空氣污染防治法案誕生于英國,但它的出臺確是以極為昂貴的生命代價換取的。1952年12月,潮濕有霧的空氣停滯在倫敦城上空,工廠和住戶煙囪排放出的大量煙塵廢物不斷在大氣積聚,濃厚煙霧在全城彌漫多日不散,最終導(dǎo)致兩個月內(nèi),12000人死于呼吸系統(tǒng)疾病,更有無數(shù)人罹患支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核乃至癌癥,這一事件后來被稱為“英國倫敦?zé)熿F事件”,成為20世紀十大環(huán)境公害事件之一。
四年后的1956年,英國制定了世界上第一步空氣污染防治法案,《清潔空氣法案》,針對燃煤污染,《清潔空氣法案》首先規(guī)定在英國境內(nèi)設(shè)立無煙區(qū),無煙區(qū)中只允許使用無煙燃料。