10月8日，公安部修訂發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，對校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為，提高了記分分值，記分項(xiàng)由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。除關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容外，123號令其他規(guī)定將于2013年1月1日起施行。

進(jìn)入有序的汽車時(shí)代

9日凌晨零點(diǎn)時(shí)分，知名媒體人李海鵬發(fā)了這么一條微博:“明年元旦起，闖紅燈扣6分，駕齡1年以下的司機(jī)上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃＿@個(gè)我支持。要是強(qiáng)行加塞的、并線不打燈的、小區(qū)道路鳴笛的、有權(quán)隨地左轉(zhuǎn)彎的、一出來就封路的，都強(qiáng)制在車屁股上貼個(gè)‘sb’ 標(biāo)志就更好了。”

微博后面，跟帖討論得很是熱鬧。沒看新聞前，開始以為是他針對大假期間交通擁堵亂象的調(diào)侃，后來才發(fā)現(xiàn)次日媒體幾乎都被這條“新規(guī)”占據(jù):10月8日，公安部發(fā)布新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，2013年起司機(jī)闖紅燈一律扣6分；駕齡不滿1年的，不得獨(dú)自上高速；醉駕大中型客貨車將終身禁駕；對3年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的，倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任。

另外，除了一些新規(guī)，以往對某些違規(guī)駕駛的處罰力度，也適時(shí)升級:將未懸掛或者不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋、污損號牌等違法行為記分由6分提高到12分；將違反道路交通信號燈通行等違法記分由3分提高到6分。升格重罰或許能震懾違規(guī)沖動(dòng)，但是，短期內(nèi)這些新規(guī)和加重的處罰條碼，是否能收到立竿見影之效，我們或許還不能太樂觀。

就好像這個(gè)新規(guī)出臺的節(jié)點(diǎn)，都很考究。是在中秋、國慶雙節(jié)后，上班首日當(dāng)夜。給人的感覺幾乎是連夜出臺，刻不容緩。為何這么急?因?yàn)槿珖鴦偞蠖绿囟铝税颂臁ｋm說在平時(shí)，中國大地上只要是初具規(guī)模的大城小市，擁堵幾乎是常態(tài)。不是早幾年就有調(diào)查，稱中國上班族花在堵車上的時(shí)間是世界之最嗎?不管是“全球堵數(shù)排行”，還是“全國堵城排行”，平心而論，我們的擁堵指數(shù)都不那么討喜。

而這次的“新規(guī)”，顯然是極有針對性的。比如，“新手上高速必須由老手陪同”，“新手肇事倒查發(fā)證民警責(zé)任”，這些都是打到七寸的務(wù)實(shí)之舉。節(jié)后上班第一天，同事們圍坐吃飯，談到大假大堵時(shí)，幾乎都有一個(gè)共識:最初高速路免費(fèi)后進(jìn)出口仍要領(lǐng)卡發(fā)卡，一度被輿論認(rèn)為是路橋公司的“報(bào)復(fù)性”行為，故意拖時(shí)間造成擁堵。但是，在親身經(jīng)歷了一些高速路擁堵事件后，同事們一致認(rèn)為，和不少新手的違規(guī)沖動(dòng)、不熟練的駕駛技術(shù)、遇事驚慌失措的心理素質(zhì)等造成的擁堵相比，幾秒鐘的發(fā)卡收卡浪費(fèi)的時(shí)間，簡直微不足道。

一個(gè)分析堵車的評論專題中援引《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》、《環(huán)球時(shí)報(bào)》英文版報(bào)道:“不幸的是，許多開著明晃晃新車的人本身是新手，駕車還不熟練”，“北京有時(shí)看上去更像一個(gè)暴富的大農(nóng)村，沒什么交通規(guī)則可言，離真正的現(xiàn)代大都市相差甚遠(yuǎn)。”

確實(shí)如此，若說北京尚且如此，其他地方更甚。同樣聽到有同事分享大假出游，遇到的各種素質(zhì)不堪的游客。高速路上，一家出游，小孩隨手將香蕉皮、瓜子殼等生活垃圾扔出車外。造成污染不說，對高速行駛的其他車輛，還可能釀成慘劇。同事最后以“家長素質(zhì)堪憂”做結(jié)。其實(shí)，這不僅是素質(zhì)問題。遵守一切法律規(guī)范，不僅是一個(gè)身處現(xiàn)代社會(huì)的公民起碼的文明要求，也是一個(gè)駕駛?cè)嘶镜鸟{車規(guī)范。

說實(shí)話，公安部發(fā)布新修訂的“新規(guī)”，其實(shí)也不過是面對汽車文明大潮，中國社會(huì)一個(gè)遲到的補(bǔ)課。搶道擁堵、釀成事故，溫州高速交警在節(jié)日期間就曾提到:“綜觀今天的堵車，很多都是由于個(gè)別駕車不守規(guī)則的司機(jī)引發(fā)事故造成的。”其實(shí)，不管是酒駕醉駕、疲勞駕駛、鬧市飆車，還是最起碼的“車讓人”的汽車禮儀，斑馬線前減速慢行，這些都是每一個(gè)進(jìn)入汽車社會(huì)的駕駛?cè)藨?yīng)補(bǔ)習(xí)謹(jǐn)記的汽車文化。比起頂格處罰，嚴(yán)刑峻法，稍有違規(guī)就扣滿12分，終身禁駕來說，春風(fēng)化雨的汽車文化，汽車禮儀的深入人心，或許才能給汽車社會(huì)帶來更恒久的秩序。