□質疑與回應

網友呼吁取消領卡

交通部門：放行速度取決于通行量

節假日小型客車免費通行首日，全國多地高速遇堵的聲音不斷響起，不少網友開始思考免費通行高速的決策到底是否合理？收費站為何要領卡，不發卡是不是走得更快？

質疑高速免費致使路上堵車

否定此政策是因噎廢食

回應

經濟學家李稻葵并不支持長假高速路免費政策，他認為，價格是社會協調機制，高速免費等于動員大家1、2、3一起上路堵車。“今日中國，有車族不是最低收入層。真為了民生，為何不宣布長假高速漲價50%，所有增加收費分給100個貧困縣，扶貧辦學？建航母也行。”部分網友也發出了同樣的質疑聲。

中國道路協會秘書長王麗梅表示，節假日小型客車免費通行高速是民意所在，呼吁高速免費的聲音一直很強，畢竟它讓民眾得到實惠，同時也拉動旅游消費。目前，該政策的實施還處在摸著石頭過河的時期，無論是政府職能部門還是民眾。任何政策都是一把雙刃劍，大家應該理性看待問題，造成車輛擁堵的原因很多，不能把免費當成根本原因，因暫時的擁堵就呼吁取消是因噎廢食的表現。

王麗梅表示，將車桿完全抬起，相當于將整個高速路監測系統關閉，這樣對車流量的正常監測難以達到，而且失常狀況發生時也無法控制。

質疑不發卡道路通行會更快

不直接抬桿為監測流量

回應

昨天，不少車主通行收費站時，仍覺得不通暢，并呼吁減少發卡、交卡的環節，直接為小型客車抬桿放行。

交通部門表示，由于高速路的通行能力有限，目前，已有不少道路存在超負荷運營的狀況，在收費站采用發卡、收卡的方式，能暫時放緩車輛通行的速度，避免在道路前方擁堵。（綜合新華社、人民網、《深圳商報》報道記者黃海蕾）