近年來，全國各地紛紛舉辦自行車賽，倡議“低碳環(huán)保”的同時，為當地經濟社會發(fā)展造勢，火爆的自行車賽也不斷引爆民眾“綠色騎行”的熱情。許多城市正致力于打造公共自行車租賃系統，讓公共自行車成為環(huán)保的現代城市新名片。

昔日的自行車大國能否重現光彩？不少自行車騎行一族享受“快樂騎行”的同時，也呼吁政府能注重“綠色交通網絡”建設，保證自行車愛好者愜意出行。

自行車賽引爆綠色出行熱

２０１２年全國公路自行車賽即將在長沙火熱開賽，吸引了來自全世界各地的自行車手參加，也點燃了長沙數萬名自行車愛好者的熱情。

近年來，隨著兩屆中國長沙環(huán)湘江自行車邀請賽的舉辦，長沙市自行車運動、自行車旅游、自行車健身休閑活動蓬勃發(fā)展。目前，長沙自行車旅游愛好者突破４萬人。“生態(tài)長沙，低碳生活，綠色出行”的理念逐漸深入人心。

騎自行車，對于長沙人而言，不僅是一種出行方式，更成為一種重要的休閑健身活動。平時，沿著湘江邊騎騎自行車，吹吹江風，已經成為長沙不少自行車族的習慣；周末，一群群充滿活力的自行車騎行一族相約去郊外體驗自行車運動的速度和激情，已然成為長沙一道靚麗風景。

在北京、上海、廣州、武漢、重慶、青海等地，民間自行車活動開展火爆，越來越多的人選擇以騎著自行車休閑健身為時尚。

倡導綠色交通　改變出行習慣

緩解交通壓力，方便市民，是城市注重保護公眾出行權利的大問題。近年來，北京、沈陽、杭州、武漢、佛山、株洲等不少城市推出公共自行車服務，傳遞出的就是綠色交通的信號。

長沙市環(huán)保局介紹，自行車是能源轉化效率最高的一種交通工具。據統計，騎自行車出行１００公里，可以節(jié)油約９升，相應減排二氧化碳２０．７千克，如果全國１２４８萬輛私人轎車的車主都這么做，那么每年可以節(jié)油２．１億升，減排二氧化碳４６萬噸。

去年５月，湖南株洲正式啟動公共自行車租賃系統，先后投放自行車２萬輛，３小時以內免費供市民使用。黃綠相間的公共自行車、環(huán)保節(jié)能的混合動力公交車，已經成為湖南株洲一道靚麗的風景線，不僅減少城市擁堵，改善城市生態(tài)環(huán)境，同時給市民的出行帶來不少便利。

株洲市政府不僅為市民提供公共自行車服務，還合理營造綠色交通氛圍，讓人們體會到綠色出行的好處。不少市民高興地說，出門買菜、逛超市或者傍晚休閑健身，騎自行車出行已成為一種習慣。

株洲的綠色交通系統也在不斷的影響著周邊城市，湖南長株潭地區(qū)的綠色交通體系也在不斷發(fā)展擴大。近日，借環(huán)湘江自行車賽火熱籌辦之際，長沙市政府也對外宣稱，五年內，將長沙打造國內自行車運動休閑中心。

今年１月，湖南瀏陽正式實施公共自行車租賃，政府投放了一批印有煙花綻放背景圖案和“綠色出行”字樣的城市公共自行車，讓公共自行車成為這個縣級市的一張閃亮新名片。

湖南省社會科學院城市發(fā)展研究所所長童中賢介紹，在一定的區(qū)域范圍內，自行車出行有諸多好處，從經濟的角度來看，騎車便宜省錢，可讓人免去貸款、汽車稅、油價上漲等煩惱，還節(jié)能環(huán)保，有利于改善城市環(huán)境，有利于緩解城市機動車過多產生的擁堵問題，改善城市交通生態(tài)。

騎行一族盼路權保障、愜意出行

讓不少“都市騎行族”苦惱的是，隨著機動車數量增長，自行車出行面臨越來越多的問題，本來就少得可憐的自行車道被機動車占據，一些自行車道被改為公交專用道，有的道路雖然有自行車道，但遇到公交停車站，就形成了自行車和公交車同道的局面。

自行車“騎友”龔義群告訴記者，城市人口多、道路雜，車流量大，騎行車出行者處于弱勢地位，一些自行車騎行者只能在公交車、小轎車、摩托車中穿行，存在安全隱患。

業(yè)內人士指出，城市管理者應該兼顧考慮人們不同的出行需求，保證自行車行駛者的“路權”，自行車出行應進入政府關注重點。城市騎行族能否再次興起，昔日的自行車大國能否重現當年風采，這需要政府提供一個良好的城市生態(tài)環(huán)境。”

童中賢建議，讓公共自行車成為城市新名片，除了增加公共自行車數量，拓寬服務范圍，相關部門要制定細致的配套措施，開辟自行車道，保證自行車的路權，強自行車公共交通路網建設，合理布局公共自行車網點，如在主要地鐵口和交通樞紐設立自行車停放點，方便自行車族出行。

來源：新華網（記者 帥才 劉良恒） 編輯：寧波