關(guān)鍵語(yǔ)錄

“我國(guó)入世并不是引狼入室。”

點(diǎn)評(píng):

5年前，面對(duì)眾多對(duì)中國(guó)入世的質(zhì)疑聲，著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧說(shuō)出了這句名言。5年后的今天，事實(shí)已經(jīng)給這句話做了最好的注解。“這5年，我們終于挺過(guò)來(lái)了。”在日前的一次采訪中，厲以寧如是說(shuō)。

“你不可能老把自己關(guān)在一個(gè)局部的環(huán)境當(dāng)中，你關(guān)一年行，關(guān)十年八年，你能永遠(yuǎn)關(guān)下去嗎？與其關(guān)不住，不如早點(diǎn)開。”

點(diǎn)評(píng):

1999年，在一次汽車業(yè)的聚會(huì)上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理竺延風(fēng)表達(dá)了自己對(duì)加入WTO的理解。事實(shí)證明，開放后的中國(guó)汽車企業(yè)不僅沒(méi)有垮掉，反倒練就了一身鋼筋鐵骨。

“我希望‘狼來(lái)’，來(lái)了可以打，總比被綁起來(lái)好。若有本事和狼搞好關(guān)系，狼就聽你的，能利用狼‘咬’別人，怕什么？”點(diǎn)評(píng):

汽車狂人、吉利汽車?yán)峡偫顣．?dāng)年就對(duì)加入WTO抱著樂(lè)觀心態(tài)。至今，他依然強(qiáng)調(diào)，如果我國(guó)沒(méi)有加入WTO，沒(méi)有放開汽車工業(yè)，吉利早就死了。

數(shù)字說(shuō)話

北京私人汽車保有量

2002年 80萬(wàn)輛

2003年 111.6萬(wàn)輛

2004年 129.8萬(wàn)輛

2005年 154萬(wàn)輛

中國(guó)汽車產(chǎn)量在5年內(nèi)增長(zhǎng)3倍，世界排名從第八位上升至前3位。中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易出口額自2001年起每年增長(zhǎng)15％，2005年達(dá)200億元。2005年，中國(guó)汽車進(jìn)口貿(mào)易額超過(guò)180億美元。目前，中國(guó)的汽車和零部件合資合作企業(yè)已有800多家，累計(jì)資本約960億美元。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已完全達(dá)到入世前的承諾，成為世界汽車工業(yè)日益重要的組成部分。[詳細(xì)]

這是天津一汽豐田第二工廠總裝生產(chǎn)線的員工在皇冠轎車生產(chǎn)線上裝配汽車（攝于2005年5月23日）。

來(lái)源：北京晚報(bào)   編輯：許銀娟