近日，記者從位于渾南新區的沈陽國際軟件園獲悉，園區軟件產業發展迅猛，前八個月園區營業收入同比增長超過35%。

這里聚集了一批以工業軟件為研發方向的中小型科技企業。他們多則幾十名員工，少則十幾名員工，辦公用品就是普普通通的電腦，從事的研發項目以工業實用型為主，項目規模雖然不大，卻往往是工業生產和產品中最“借力”的部分。

駐園企業杭州杰能動力有限公司沈陽分公司是一家從事新能源汽車研發的企業。公司總經理張曉告訴記者，新能源汽車所涉及的產業門類眾多，上下游產業鏈很長，留給中小企業發揮的空間也很多，“蛋糕擺在那里，關鍵看你從哪里下刀，取得自己的一塊。”

張曉介紹，新能源汽車的難點在于電池，然而開發新型電池并不是公司的長項，“我們的優勢是在于軟件上。新能源汽車的電池組由于充放電速度不一樣，所攜帶電能往往決定于電量最少的一塊電池，如同木桶原理一樣，整個電池組不能發揮最大效能。我們通過走訪新能源汽車生產廠家發現了這一問題，馬上投入研發，現在我們開發的一套軟件系統已經實現對現有的新能源汽車電池組進行智能管理，主動均衡電池電量，使電池組的效能提高了30%。”

張曉坦言，“開發產品不是一勞永逸的，要隨時根據國家政策、用戶需求不斷改進。只要能抓住工業生產和市場需求中的機遇，中小型科技企業就會發揮出自身靈活的優勢，針對具體問題給出解決方案。”

隨著汽車行業的發展，電子導航儀早已不是什么稀罕物。今天的汽車類電子產品市場競爭的是服務的智能化和人性化。在沈陽世紀高通科技有限公司，常務副總宋彬向記者展示了帶有“智慧”的導航儀。這個導航儀不僅具備導航功能，還可以實時反映路況等交通信息，同時為駕駛員提示出一條最經濟、最順暢的路線。“公司研發的數據處理系統，將采集來的數以萬計的樣本車輛的行車數據進行計算處理，最終把結果呈現在導航儀的屏幕上。我們為生產企業提供的就是這樣一套系統，雖然它‘看不見，摸不到’，但它是我們的智慧結晶，是它讓導航儀變得更聰明。”記者了解到，該公司目前以B2B為主要運營模式，給導航儀終端生產商、汽車廠商提供數據信息和軟件的服務，中移動、豐田汽車、日產汽車都該公司的合作伙伴。與杰能動力一樣，世紀高通也抓住了“關鍵環節”，充分發揮了“軟”優勢，在競爭殘酷的汽車類電子產品市場中分得了一杯羹。

在沈陽國際軟件園中，類似的中小型軟件企業比比皆是。園區企業的創新有兩大特點，一是“潮”，二是“巧”。“潮”說的是，園區企業緊緊扣住了時代脈搏，從事的開發領域全部與當今前沿技術和產業升級息息相關；“巧”說的是，大部分中小軟件企業都把目標放在創新的產業化實踐上。圍繞“源”創新，結合自身優勢，在產業化進程中發揮他們的作用。他們是先行者，用智慧把新技術帶入了百姓生活之中。

據了解，沈陽國際軟件園目前現有駐園企業200余家，其中世界500強企業17家，中國軟件百強企業7家，上市公司及子公司27家，包括美國EMC、加拿大龐巴迪中國研發中心、韓國LG CNS、日本NTT DATA、京濱電子、日本O-RID、中航沈飛民機研發中心、亞信科技、東華軟件、上海貝爾、上海恩德斯豪斯、世紀高通、研祥智能科技等國內外知名軟件企業及研發中心。園內工業軟件集群初具規模，園內企業業務涵蓋工業、交通、能源、電信、電力、社保、金融、醫療等30多個領域。園內企業員工總數近萬人，2011年駐園企業總營業收入逾150億元，占沈陽市軟件產業總收入的20%以上，軟件園1平方米的土地1年的產值約11.6萬元。（記者 吳勇 劉策 通訊員 趙晶）

實習編輯：吳多