11月18日至20日,“2012中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)”在武漢市漢南“中國(guó)汽車零部件制造基地”舉行,來(lái)自海內(nèi)外的350多家廠商在“中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展論壇”上,一致看好中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

從“成本比拼”到“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”,中國(guó)汽車零部件的轉(zhuǎn)型升級(jí)正在迎來(lái)一個(gè)新的時(shí)代。中國(guó)汽車市場(chǎng)至少還有10-20年的高速增長(zhǎng)期,但汽車零部件服務(wù)及售后服務(wù)市場(chǎng)將是一個(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的龐大市場(chǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō),2011年,中國(guó)汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬(wàn)億元人民幣,未來(lái)幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬(wàn)億元人民幣。

自2002年以來(lái),中國(guó)汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長(zhǎng),汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬(wàn)輛,躍居全球第一,到2011年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1900萬(wàn)輛,連續(xù)3年位居全球第一。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明,今年前10個(gè)月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別突破了1500萬(wàn)輛,經(jīng)過連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng),增速明顯放緩,似已迎來(lái)“微增長(zhǎng)”時(shí)代。但汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重組成部分,其發(fā)展前景依然看好。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平介紹說(shuō),今年1-8月,中國(guó)汽車零部件制造業(yè)累計(jì)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了1.44萬(wàn)億元人民幣,比上年同期增長(zhǎng)15.5%,雖低于去年同期23.9%的增長(zhǎng)速度,但高于全行業(yè)12.6%的增速。

“除整車制造推動(dòng)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展外,日益龐大的汽車保有量,也為中國(guó)汽車零部件打開了巨大的售后市場(chǎng)。”董建平說(shuō),未來(lái)幾年,中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展的趨勢(shì)。

中國(guó)服務(wù)與零部件售后市場(chǎng)從2010年開始,銷售收入就突破2000億大關(guān),達(dá)到2240億元人民幣,到2014年這一數(shù)字將大幅增加至6520億元人民幣。專家普遍認(rèn)為,未來(lái)5年,中國(guó)國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)將至少保持20%的年均增速。

然而,海內(nèi)外商家對(duì)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展商機(jī)的看好,并不只在于市場(chǎng)本身,更在乎零部件產(chǎn)品的升級(jí)與技術(shù)的轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁趙國(guó)慶說(shuō),在經(jīng)歷了成本和價(jià)格的比拼之后,中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)今后面臨的將是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)的市場(chǎng)格局將是“誰(shuí)的產(chǎn)品質(zhì)量好,誰(shuí)占據(jù)的市場(chǎng)份額就大”。

目前,中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居世界前列,形成了兩萬(wàn)多家企業(yè)的規(guī)模。但由于自主開發(fā)資金缺乏,產(chǎn)品能耗高、低附加值居多等原因,其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力隨著用戶對(duì)新產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量的追求,出現(xiàn)了日趨落敗的勢(shì)頭。這一點(diǎn)在核心技術(shù)零部件領(lǐng)域尤其明顯。

在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),主要汽車零部件幾乎全部被國(guó)外先進(jìn)廠家壟斷。商務(wù)部發(fā)布的相關(guān)信息顯示,在汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS、微電機(jī)、安全氣囊產(chǎn)量中,外資企業(yè)所占份額分別達(dá)到100%、100%、91%、97%和69%。

據(jù)粗略估算,外資零部件企業(yè)去年在中國(guó)的銷售收入約為9000億元人民幣,占中國(guó)零部件市場(chǎng)的54%。

在中國(guó)放開零部件企業(yè)股比限制之后,跨國(guó)汽車零部件公司在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)成為潮流。近年來(lái),德爾福、日本電裝、住友、美國(guó)德納、法國(guó)法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國(guó)巨頭競(jìng)相在中國(guó)擴(kuò)大投資規(guī)模。

目前,全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70%已來(lái)華開展業(yè)務(wù),在中國(guó)大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。

“隨著海內(nèi)外資本對(duì)中國(guó)汽車零部件發(fā)展前景的進(jìn)一步看好,在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),中國(guó)有望成為世界汽車零部件生產(chǎn)和制造中心。”董揚(yáng)說(shuō)。