繼京東商城之后，攜程旅行網(wǎng)近日也宣布暫停高鐵動車票代購服務(wù)。兩大電商相繼暫停火車票網(wǎng)購，與本月初鐵道部的一則公告有密切關(guān)系。公告稱12306是火車票的唯一直銷網(wǎng)站，鐵路部門未授權(quán)其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售業(yè)務(wù)。

商業(yè)網(wǎng)站賺跑腿錢　依賴線下代售點

目前，國內(nèi)從事火車票網(wǎng)購的商業(yè)網(wǎng)站包括京東商城、攜程網(wǎng)、鐵友網(wǎng)以及趕火車網(wǎng)等，有的已經(jīng)“從業(yè)”兩年之久。

雖然鐵道部沒有授權(quán)除12306外的其他網(wǎng)站售票，但商業(yè)網(wǎng)站多采用曲線的“代購”模式。趕火車網(wǎng)CEO鄧文龍告訴記者，代購是指商業(yè)網(wǎng)站與鐵道部授權(quán)的線下代售點合作，用戶通過商業(yè)網(wǎng)站提交訂單信息，最終的出票工作由這些合法代售點完成。網(wǎng)站的收費標準一般為票價＋車票手續(xù)費（5元／張）＋配送費（不等）。

其中，票價是鐵路部門制定的，手續(xù)費是代售點收取的，商業(yè)網(wǎng)站的盈利來自于“配送費”。有的網(wǎng)站如京東商城自己有物流體系，賺的是“跑腿錢”。有的網(wǎng)站雖然沒有物流體系，但可以和快遞公司合作，拿到較低的協(xié)議價，然后從客戶身上賺取快遞費的差價。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)說，鐵道部實際上沒有權(quán)力禁止商業(yè)網(wǎng)站銷售火車票，一是因為火車票網(wǎng)售沒有法律資質(zhì)等準入門檻；二是以代購名義進行的銷售，是網(wǎng)站接受用戶委托之后的代理行為，不違反法律規(guī)定。

雖然鐵道部不能直接“喝退”商業(yè)網(wǎng)站，但上述公告依然產(chǎn)生了作用。“鐵道部已經(jīng)加強了線下代售點的管理，他們壓力很大。沒有代售點的合作，火車票第三方網(wǎng)購只能暫停。”一位電商人士說。