今年，是中國入世的第十個年頭。2001年的11月10日，世界貿易組織第四屆部長級會議在多哈以全體協商一致的方式，審議并通過了中國加入世界貿易組織的決定。2001年至2011年的這10年，是中國自改革開放以來經濟增長最快的10年，是中國全面融入世界，實現共贏的10年，更是中國百姓得到巨大實惠的10年。

金融危機以來，中國平穩快速健康的經濟增長力，拉動了全球經濟的發展。中國經濟發展已被公認為帶動全球經濟復蘇的引擎。不可否認，今天的中國，一舉一動都牽涉世界經濟的神經。

“合作十年”：中國經濟增長迅速 樹立全球經濟新定位

“十年磨一劍”。在復雜多變的全球經濟環境中，中國未雨綢繆、臥薪嘗膽，以開放、合作、共贏的姿態，向世界展示了一個經濟大國的崛起。

2001到2011的10年中，中國國民生產總值增長超過2倍，GDP年增長率平均達到了10.5%，中國在全球經濟的排名迅速上升，中國已成長為全球第二大經濟體。與此同時，中國的強勁發展成為亞洲乃至全球經濟增長的重要力量和源泉。

10年時間，中國在關稅減讓、消除貿易壁壘、根據世貿規則完善國內貿易法律體系和開放市場等方面切實履行了作為發展中國家應該履行的義務，兌現了加入世貿組織時作出的鄭重承諾。

官方統計顯示，過去10年中國的進口年均增速21.4％，高于全球進口年均增速10個百分點以上。10年中，中國貿易進出口規模由5098億美元，上升至近3萬億美元。

10年來，中國市場迅速發展成熟，巨大的消費潛力正在顯現，中國制造也逐步完成了由低成本、低競爭力向高增長、高附加值的中國創造的嬗變。中國經濟地位的提升使中國在全球供應鏈中的地位被重新確定。

“開放十年”：中國完成巨大產業變革

在全球經濟發展史中，10年不過是短暫的一瞬，但中國卻實現了歷史性巨變。入世10年來，中國積極推進改革開放，鼓勵企業參與全球競爭，在中外企業的融合與交流中，中國發生了巨大的產業變革，中國產業規模不斷擴大。

據中國企業報的文章稱，10年間，中國汽車產業實現了跨越性發展。汽車工業總產值10年間增長了近十倍。誕生了一大批大型汽車生產企業，生產集成度明顯提升。中國連續兩年成為全球第一大汽車生產國和新車消費國。

入世10年，我國裝備制造業也取得了新的突破。據介紹，截至2009年底，我國裝備制造業規模為2.2萬億美元，已經遠超美國和日本，產業規模實現了大幅增長。

入世10年，我國金融業、農業、傳統制造業、鋼鐵、能源、交通運輸以及服務業等均實現了大規模的高速增長，成為全球供應鏈中最關鍵的一環，同時也成長為全球化經濟舞臺中的重要力量。

今年年初，中國在“十二五”規劃中提出了產業轉型升級新要求。未來5年，中國產業將走出一條由小到大、由弱到強、由量到質、由粗放到集約、由傳統到現代的科學發展之路，實現產業結構的精彩嬗變。

“受益十年”：中國百姓得到眾多實惠

加入世貿組織，為我國經濟發展贏得了一個相對穩定和可以預見的國際環境，使中國經濟保持了強勁增長勢頭。

官方統計顯示，中國人均國內生產總值由2000年的800多美元增至2010年的4000多美元。農民人均純收入從2001年的2366元增長到2010年的5919元，城鎮居民可支配收入從2001年的6860元增長到2010年的19109元。10年中，我國實際利用外資規模由469億美元增加到1147億美元，成為全世界吸收外商直接投資最多的國家之一。

據報道，目前，在華外商投資企業已達到34.7萬個，大批跨國公司將全球或亞太區總部遷到中國。中國通過吸收外商直接投資，促進了社會主義市場經濟體制的建立健全，推進了開放型經濟的快速發展，帶動了國內產業結構優化升級，創造了大量就業機會。

隨著中國經濟的飛速發展以及勞動力薪資待遇的提升，中國市場巨大的消費潛力正在顯現。人民生活水平的提高使汽車、旅游、教育、通訊、住房等成為新的消費熱點，老百姓的購買力迅速增長。

中國商務部部長陳德銘日前表示，中國加入世貿組織過程使我們走出了一條以開放促改革、開放促發展的道路。中國人民收入也因此提高，有將近兩億多人擺脫了貧困。

未來十年中國將應對更多挑戰

雖然入世十年來取得了巨大的成就，但前后兩任中國常駐世貿代表孫振宇、易小準在接受采訪時都認為，當前中國仍面臨復雜的外部環境和諸多嚴峻挑戰。

易小準表示，當前中國已經成為世界第一出口大國和第二大經濟體，未來應主動加強對外開放戰略，抵制貿易保護主義。

孫振宇說，入世十年后，中國經濟增長迅速，而美國等西方國家正面臨前所未有的金融危機和債務危機，中國面對美國等西方國家的壓力正在增大。對于來自美國等的貿易摩擦和政治、經濟、文化等領域的爭端，“需要我們高度重視，認真對待，也需要我們對世貿的規則進行再學習、再培訓、再熟悉。我們只有通過進一步改革開放，以開放促改革、促創新、促發展，從而保障我國經濟長期的可持續發展”。

來源：中國網 編輯：馬原