好不容易攢夠買車的錢，經(jīng)銷商卻要加價8萬元才能提車，北京朝陽區(qū)的付越一家日前向記者講述了令人心煩的購車經(jīng)歷，大聲疾呼：誰來監(jiān)管“加價售車”這股歪風(fēng)，還市場誠信。

8月21日，付越一家四口來到朝陽區(qū)的一家4S店，看上一輛寶馬X5。但店內(nèi)銷售人員告訴他們，目前沒有現(xiàn)車。就在付越全家即將離店時，旁邊一位穿白上衣男子迎上來問：“先生，如果您真心想要，只要加價8萬元，馬上就能提到現(xiàn)貨。”

一個說有車，一個說沒車，到底該信誰的？實在想不通的付越和家人放棄了在該店購車的打算，隨后來到位于亮馬橋路的一家4S店。不過，這里的銷售人員回答得卻很干脆：“要現(xiàn)車，有，得加8萬，少一分也不行！”

“沒有廠家正式提價通知，經(jīng)銷商就隨意加價，太不講誠信了。”更讓付越全家不能接受的是，這里的銷售人員還告訴他們，加價不開發(fā)票。“如果這8萬元連個發(fā)票都換不著，花在哪個環(huán)節(jié)也不知道，豈不是太冤屈！”

據(jù)了解，除了寶馬，目前奔馳、奧迪、路虎等近10家進(jìn)口豪華車4S店都存在加價銷售現(xiàn)象，少則幾萬，多則幾十萬。如果不加價，消費者就只能等，至于等多長時間，那就要看前面有多少愿意加價的消費者。

為何“沒有現(xiàn)車”的銷售商，一加價就有車了？中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人分析指出，今年車市并不像去年那樣好，不管是國內(nèi)還是國外汽車生產(chǎn)廠家，應(yīng)該都不存在生產(chǎn)能力不足、貨源緊缺的問題，很有可能是經(jīng)銷商在利用“饑餓營銷”方式，用少量的供應(yīng)，營造市場供應(yīng)不足的假象，刺激消費者加價購車，從中牟利。

針對不少外資品牌汽車廠商利用部分緊俏車型實施加價售車的行為，中消協(xié)投訴部主任邱建國表示，目前這種現(xiàn)象大有形成損害消費者利益的行業(yè)潛規(guī)則之勢，必須加以遏制。他說，依據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》，購車加價是完全不合理的。“這個價外價既不屬于合同規(guī)定，也不是明碼標(biāo)價，而是經(jīng)銷商利用消費者著急提車的心理，來迫使消費者接受，消費者完全有權(quán)利拒絕，即使已經(jīng)付費了，也有權(quán)利投訴和舉報。”

據(jù)悉，今年“3·15”期間，全國22個城市的消協(xié)曾聯(lián)合發(fā)表聲明，嚴(yán)厲抨擊“加價售車”行為，但收效甚微。有法律專家認(rèn)為，“加價售車”已涉嫌價格欺詐，要徹底剎住這股歪風(fēng)，僅靠消協(xié)還不夠，有關(guān)監(jiān)管部門不能不作為。