15天購車特權期限推薦車型之運動型：

縱觀全表來看，這六款車型的峰值扭矩基本上都維持在230N·m，只是每款車型爆發的轉速不同而已，其中大部分都在2200-5600rpm下發力，但唯獨S60 1.6T+DSG的動力組合在1600-5000rpm下發力；最大功率方面，6款車型出奇的一致，基本上在5200rpm下產生115-140KW的最大功率，作為奔馳入門級的C180K屬于6者中最不給力的，但這也是奔馳30萬產品定位的獨到所在，仔細觀察來看，科魯茲與英朗、君威因為大體相同的動力總成和底盤系統，性能表現基本上相差無幾；這6款車的百公里加速和最高車速因為動力總成等技術層次的基本一致性，數據表現較接近~

最早裝在汽車上的增壓器為機械式增壓，隨著時間的推移，渦輪增壓誕生。為了區別兩者，前者簡稱為Supercharger，后者被簡稱為Turbocharger。

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。因此機械增壓引擎的出力表現與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。

渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機，于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

沃爾沃S60 1.6T

廠商指導價：28.28-33.48萬

入選車型：1.6T DRIVe 智尚版2012款為28.28萬、舒適版為30.28萬、智雅版為33.48萬

繼去年成都車展上發布沃爾沃“DRIVe綠色駕控”戰略后，此次推出的S60 DRIVe與S60 T5成為印證該戰略的最新產品。S60 DRIVe搭載1.6 GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機與雙離合變速器，最大功率為180Ps，能夠在1600rpm-5000rpm 的轉速范圍內輸出最大扭矩240N·m，而與2011款S60 2.0T相比，S60 DRIVe可降低13%的油耗與14%的二氧化碳排放量~

奔馳C級

官方指導價：30.80萬

入選車型：C180K 經典型2010款為30.80萬

作為國產奔馳C級排量最低的一款車型，奔馳C180K車型采用的是一款1.6L的機械增壓發動機，與采用渦輪增壓方式的全新CGI發動機系列有所不同。其最大功率為115kW，最大輸出扭矩為230N.m，1.6L發動機增壓發動機在擁有一定性能的同時最大限度的節省燃油和降低排放。機械增壓要比渦輪增壓介入時更加平順，且機械增壓在供油時即介入，接近自然進氣的線性輸出，所以并沒有渦輪增壓發動機所固有的延遲現象。但機械增壓發動機也有一些無法改變的缺陷，例如高速時發動機聲音會大幅 增加、而且功率輸出并不是很好~

科魯茲 1.6T

官方指導價：15.99萬

入選車型：1.6T SE MT2011款為15.99萬

科魯茲1.6T渦輪增壓發動機，與全新發動機相匹配的，是一款六速手動變速箱，這也是同級車中首款搭配渦輪增壓發動機的六速手動變速箱。數據同同門兄弟英朗1.6T一樣，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，這將使得科魯茲1.6T在起步、提速、中段加速以及高速行駛能獲得源源不斷地 動力輸出。同時，獨有的Superboost-超推進增壓功能還能讓扭矩在5秒內飆升 至266 Nm。科魯茲1.6T最高速度為225km/h，百公里加速在8.7秒內完成。

英朗1.6T

官方指導價：17.15-18.73萬

入選車型： XT 1.6T 時尚運動版2010款為17.15萬、新銳運動版為18.15萬、GT 1.6T 時尚運動版2010款為17.43萬、時尚運動版真皮款2011款為17.73萬、新銳運動版2010款為18.73萬

英朗GT和XT動力方面與偏向運動的外觀設計不謀而合，其中，1.6T渦輪增壓發動機，與該發動機相匹配的還是S6六速手自一體變速箱，最大功率高達135千瓦，最大扭矩235牛米，同為1.6T發動機，英朗的這臺在調教方面比新君威的還要強!升功率更是沖擊到84.4kW/L!當然這臺發動機也同樣具有Superboost超推進功能，5秒內發動機的峰值扭矩可增至266N?m！峰值數據達到了2.4L發動機的水準。

君威 1.6T

廠商指導價：20.69萬

入選車型：1.6T 精英運動版2010款為20.69萬

新君威這臺1.6T發動機源自通用集團最新研發的機型。這臺發動機動力十分充沛，最大功率達到132Kw、最大扭矩已達230Nm，且這臺發動機配備一款6速手動變速箱，與同級2.4L發動機相比，動力水平更為強勁，而油耗卻僅為2.0L發動機水平。這也反映出在上海通用汽車“綠動未來”戰略下，別克品牌引進最先進的發動機和變速箱技術，追求更好性能、更低能耗、更少排放的產品方向。

騏達 1.6T

廠商指導價：13.88-15.68萬

入選車型：1.6T 手動炫動版2011款為13.88萬、1.6T M-CVT炫動版2011款為14.88萬、手動致酷版2011款為14.68萬、M-CVT致酷版2011款為15.68萬

騏達新推出了1.6T渦輪增壓發動機，1.6L渦輪增壓發動機在缸內直噴技術的幫助下，最大功率140kw/5600rpm，峰值扭矩為240N·m/2400-5200rpm。與之配備的是全新智能帶6MT模式的XTRONIC CVT無級變速器和6速手動變速器。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術特點基本相同，只是增加了模擬6擋手動模式。據相關測試報道，騏達百公里加速方面以0.03秒的微弱優勢PK掉了英朗的 1.6T，毫無疑問，騏達1.6T已被列入小鋼炮的行列中。

點評：小排量的增壓車型不斷地受到了廣大國內消費者的認可和喜愛。大眾的 1.4T渦輪增壓發動機是當今車市比較火的，但因為排量的相對較小，1.6T增壓車型呼之欲出。很早年前就聽說過在70年代豐田方程式上用1.6的排量爆發出 500匹以上的動力，今天，增壓方式越來越多的走進我們的生活，以奇瑞為主的國產車也越來越多的投入到了這個時代呼之欲出的行列，一句簡言之：1.6L增 壓車型作為節油和動力平衡性最好的不二之選~

總結：限購令實施后，對交通擁堵起到了一定的緩解作用，這也是政府所想要看到的。第一期1月26日搖號中簽的指標有效期到7月26日，距離“特權”行使有效期還有約15天左右的時間，今天寫這篇導購文章的同時給大家提個醒兒：特權不使，過期作廢。

來源：網上車市 編輯：于姝楠