15天購車特權期限推薦車型之家商兩用型：

從中國汽車工業協會統計的銷量數據分析來看：奔騰B70以1979輛的銷量穩居自主車型銷量榜首；帝豪EC8和廣汽傳祺是自主品牌B級車的新生力量銷量穩扎穩打，均超過了1000輛的銷售大關，這對于從今年4月份以來的汽車產銷開始處于下滑的趨勢而講，實屬不易；比亞迪曾經對F6寄予厚望，希望F6能闖進萬輛俱樂部，殘酷的現實是少了一個“零”；跌入了千輛以內；尊馳連續兩個月的增長，5月份474輛的銷售業績算得上車市的一匹黑馬~

第一名：奔騰B70

銷量：1979輛

廠商指導價：13.18-18.88萬

行情：老標降1.3萬，部分送導航，新標降1萬，顏色以銀、黑色為主。

作為奔騰旗下的首款車型，憑借馬自達6的基礎，較高的性價比，立即吸引了眾多消費者關注。同時廠商還表示每年都會推出年度改款，盡快地滿足市場需求。與馬自達6出自同平臺的奔騰B70從外觀到內飾，均散發著迷人的氣息，無論作為家庭用車還是商務座駕都無可挑剔。9項升級11款新車型的到來，性價比再次飛升。

第二名：帝豪EC8

銷量：1355輛

廠商指導價：10.58-15.98萬

行情：全系現金降7千，入門級9.98萬提車，現車以黑、金色為主。

繼一年前帝豪EC7和EC7-RV陸續上市之后，今年帝豪給我們帶來了全新的EC8。他是吉利帝豪品牌沖擊中高級轎車的一款車型，可以說造型、配置等方面還是比較亮眼的。以歐洲標準跨級豪華轎車為目標打造，集帝豪最新、最先進制造工藝和科技水平于一身，以4905mm的越級車長和2805mm超長軸距打造超大奢華空間，樹 立中國自主高端車型典范。

第三名：廣汽傳祺

銷量：1205輛

廠商指導價：12.28-18.98萬

行情：全系降5千，贈送購車裝飾禮包，店內現車以銀、白色為主。

傳祺由廣汽自主推出與阿爾法羅密歐166出自同平臺的首款車型，作為廣汽集團第 一款自主中級車型，不同于其它自主中級車，在成熟的國外技術基礎上進行適合 國民口味兒的本土化換血，打造了一款具有歐洲血統的自主車。經過了成熟技術基礎上的全新的設計已于2010廣州車展正式上市。售價12.28-18.98萬元。自亮相以來，大氣的外觀，良好的操控性讓傳祺備受關注。

第四名：比亞迪F6

銷量：882輛

廠家指導價：8.98-10.98萬 市場

行情：全系有1.1萬元現金讓利，店內現車顏色以黑、銀色為主。

F6作為比亞迪汽車首款中級轎車，比亞迪F6大氣磅礴的外形、無可匹敵的大空間和低價入市等優勢，受到很多消費者的購買與關注。比亞迪F6憑借著集各家所長外形設計、2740mm的軸距所創造的車內空間和高性價比，較同級車型優勢明顯。但入市以來，被廠家寄予厚望的比亞迪F6市場銷售表現一直不溫不火~

第五名：尊馳

銷量：474輛

廠家指導價：10.58-24.98萬

行情：現金優惠5千到8千元不等，1.8T現車為銀、灰色。

自1999年第一款中華轎車下線以來，中華尊馳已逐漸發展成自主品牌在中高端市場的旗艦品牌。外飾改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司設計的，尊馳是華晨汽車旗下的主力商務車型，憑借著出色的動力性能和實用性贏得了消費者的喜愛。在老款車型基礎上進行動力全面提升的2011款尊馳上市銷售，從而進一步的 提升了這款車的性價比。

點評：從今年4月份以來，汽車產銷開始處于下滑的趨勢，經多方面分析來看，這與我國飛速增長的經濟分不開的，經過短暫的增長之后，汽車市場開始回歸理性狀態。我國的車企作為汽車市場的重要組成部分也受到了一定程度的影響，但一些車企憑借著過硬的技術以及良好的性價比等優勢處于銷量排行榜的前幾位，借 此推薦給這個級別的有購車預算的朋友。