2013年9月26日，記者從海南航空股份有限公司了解到，海南航空的一級電子飛行包（Electronic Flight Bag，簡稱EFB）項目已于9月25日獲得局方的批準，并在其海口、西安出港的部分B737-700/800航班上試運行。這標志著海南航空成為我國中南地區(qū)首家運行一級電子飛行包的航空公司。

據(jù)海南航空運控部總簽派師周志軍介紹，海南航空的一級電子飛行包采用iPad4作為顯示控制設備，主要功能包括電子放行資料、電子手冊、電子航圖、氣象、通告查詢等。“海航電子飛行包項目的推廣，目的在于部分替代紙質(zhì)手冊文件資料，簡化機組操作，方便運行人員使用，實現(xiàn)‘少紙化駕駛艙’，提高運行保障的速度，提升運行安全裕度。除此之外，EFB的使用，還可以減少飛機重量，節(jié)約航線耗油，減少運行成本。”周志軍說道。

據(jù)了解，2012年3月，海南航空運行控制部牽頭成立了一級電子飛行包工作小組，負責公司電子飛行包的規(guī)劃和實施。通過立項、招標，最終確定與民航數(shù)據(jù)通信公司（簡稱ADCC）合作開發(fā)電子飛行包系統(tǒng)。該項目于2012年10月開始進入設計開發(fā)階段，2013年8月通過公司驗收，進入測試使用階段。在商務合作方面，海航和開發(fā)商采用合同能源管理模式，海航以節(jié)約的運行成本支付開發(fā)商系統(tǒng)建設和運行費用，從而實現(xiàn)了雙方共贏的目標。

在正式試運行當日，記者在海航海口美蘭基地飛行準備區(qū)看到機組在通過EFB認真的進行著飛行準備，當問及EFB的使用效果時，機長王科贊不絕口：“和傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料相比，電子飛行包功能強大，查找更方便，特別是機場航圖能夠自動和飛行任務匹配起來，減少了查找資料的時間。另外，還實現(xiàn)了氣象信息和通告的自動推送，保證了信息的實時性和有效性，提高了運行安全。”

根據(jù)公司制訂EFB規(guī)劃路線圖，海南航空將在1至2年內(nèi)將一級EFB推廣到所有機隊。據(jù)測算，這將為海南航空帶來每年上千萬的經(jīng)濟效益，此外還將更進一步地提升航班運行效率和安全效益。（記者黃一鳴 通訊員李恒文）

實習編輯 艾希