司機 被“拔毛”但仍劃算
1月22日晚10時20分，當10多輛大貨車等候通行時，卻出現了意外，一輛“桂R9213警”的交警車輛，從桂平市方向來到關卡，分別向交界處關卡兩端等候的貨車喊話，要求所有大貨車都要掉頭行駛，不能通過關卡。
警車離開后，圍著值守人員的司機卻不肯掉頭。“桂B31×××”的貨車司機告訴記者：“我們這樣的載重平板掛車，是不可能再掉頭行駛的。”他相信只要交警不在，值守人員會給他通行，但需要等待更多的時間。果然，等候到1月23日凌晨1時許，守關卡的工作人員“笑納”司機們每人100元后，開卡放車通過。
為過關卡，司機們不僅要等候數小時，還要交費，難道就不能繞道而行嗎？司機們算了一筆賬：如果從廣東方向繞道貴港市前往柳州，“單繞道的油錢就要七八百元”，而從桂平、武宣縣經過，則可省下這筆油費。就算被桂平境內的關卡“拔毛”300元，也能節省400元。
對于司機反映被關卡收費的問題，記者采訪數日，發現收費的人相當狡猾，有時讓其他人來幫收，有時叫等候貨車的某個司機代收，有時又直接讓司機到他們值守的簡易棚交錢。
1月21日白天，記者發現該關卡確實如司機們反映，只有一名中年男子在值守，可到了當天晚上，記者卻發現有三四名男子乘坐的“桂G57229”號牌的面包車，從武宣縣方向來到桂平市境內的關卡，與原來的人員一起值守。他們有的負責打手電筒向關卡兩端等候的貨車巡視，有的守在兩個水泥墩旁。司機們透露，在這些守住關卡的人員中，當晚有一名男子就是在桂平市境內修路的工頭，其他人員是武宣縣本地人。
據貨車司機磨先生反映，這個關卡從2014年11月才設立并開始向司機收費的。一些司機曾就收費撥打110報警，但由于關卡屬于桂平市，過關后屬于武宣縣，接警的又是柳州市110，所以一般都不了了之。
疑惑過境關卡 到底誰設立？
桂平市境內的關卡，卻由武宣縣的人來值守，這個關卡，到底是誰設的？
2月5日，桂平市公路管理局相關負責人向記者表示，該段道路被來往車輛長年累月地碾壓，導致路面嚴重損壞，危及行車行人的安全，并隨時可能中斷交通。經申請后，上級部門決定對該段道路進行修復施工，對過往車輛進行限高限重，在路面上設置了幾個水泥墩子，并安排一些人員進行看守。
對于有人利用看守之便收取相應費用一事，該負責人表示，由于該路段仍未竣工，目前仍為業主單位在管理，他們對此事并不清楚。他表示會就此事向負責該段路的養護工程建設辦公室相關負責人進行反饋。
對于司機們反映沿路沒有警示標識一事，該負責人讓相關工作人員拿出照片說，標識牌豎立在桂平市金田鎮往紫荊鎮交界的三岔路口，位置比較明顯，并且該處也方便貨車司機們調頭，“至于為什么有司機反映沒有發現標識，可能當地村民對標示牌進行了破壞”。
2月9日，貴港市公路管理局辦公室相關負責人表示，負責該段路修復工程的業主是桂林市順達路橋有限公司，水泥墩子為施工單位根據桂平市政府要求設置的，為的是對該道路進行管理，而看守人員為業主從周邊村莊請來的，屬于臨時工，“根據我們了解得知，并沒有公職人員參與此事”。
