高海生：(現(xiàn)場(chǎng))交十塊錢(qián)？

工作人員：對(duì)。

高海生：不是才走一半路嗎，黃埔大道到這里不才半路程，也收十塊錢(qián)的？

工作人員：對(duì)啊。

高海生：誰(shuí)規(guī)定的？

工作人員：謝謝。

高海生首先體驗(yàn)的華快一期黃埔至土華路段，地圖顯示，這段路只占華快全路程的一半不到，但收費(fèi)同樣也是10元錢(qián)。事實(shí)上，根據(jù)高海生的調(diào)查。在華快一期路段，有五段區(qū)間收費(fèi)都是10元錢(qián)。也就是說(shuō)，如果駕車(chē)從岑村上路，從黃埔下路，然后再進(jìn)入華快到達(dá)土華終點(diǎn)的話，15.6公里就要交上20元過(guò)路費(fèi)，平均每公里收費(fèi)達(dá)到1.2元。在華快其中的一段路，平均公里收費(fèi)比這還要高得多。

高海生：交多少錢(qián)？3塊錢(qián)啦，這么一段路才幾百米，怎么這么貴呢？

工作人員：這個(gè)我也不知道，物價(jià)局規(guī)定的。

高海生：物價(jià)局規(guī)定的，不是你們公司自己定的嗎？

工作人員：我們沒(méi)有這個(gè)權(quán)利定價(jià)權(quán)的。

高海生：這太離譜了，幾百米三塊錢(qián)。

工作人員：你打電話投訴它。

高海生：好。

這是華快的中山到黃埔路段，里程表顯示，即使是算上匝道，兩個(gè)收費(fèi)站間距離也只有900米，收費(fèi)竟是3元錢(qián)。

高海生：后來(lái)廣州臺(tái)的去現(xiàn)場(chǎng)測(cè)只有三百米主干線收三塊錢(qián)，所以這個(gè)我說(shuō)它是全球最貴的高速公路，這一點(diǎn)一點(diǎn)不為過(guò)。

主持人：在節(jié)目中我們注意到，廣深高速和華南快速都是和香港合資，建于上個(gè)世紀(jì)。現(xiàn)在廣深高速的車(chē)流量已經(jīng)變成設(shè)計(jì)流量的4倍，根本無(wú)法承擔(dān)高速公路的功能，而關(guān)于改變?nèi)A南快速收費(fèi)混亂的呼吁也將近十年。事實(shí)上早在五年前，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)就曾經(jīng)表示要針對(duì)收費(fèi)亂象的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，但后來(lái)也不了了之。但是在3月17日我們的節(jié)目播出后，廣州發(fā)生了一些變化。