不少市民感覺搖中購車號不易，所以買車時希望一步到位，盡量選擇中高檔車。北京市國稅局車購稅征管分局方面日前透露，今年一季度，北京市民購車6.8萬輛，較去年同期驟降10.74萬輛。市民為購車所花費的單車價格卻平均同比增加了7.23萬元，超過25萬元。

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單車平均購價超過25萬元

4月14日，朝陽國稅局召開汽車行業發展與稅收研討會，市國稅局車購稅征管分局、朝陽國稅局車購稅征管分局，以及6家汽車銷售公司負責人參加了研討。市國稅局車購稅征管分局方面表示，隨著本市購車搖號等相關政策的出臺，今年北京汽車銷售呈現出“整體銷量降低，單車價格上漲”的特點。今年一季度本市只征收了車購稅14.44億元，較去年同期的24.8億元足足下降了41.77%。由于購車者數量銳減，國稅部門的一些車購稅征管大廳，往年要開十幾個窗口才夠用，而今年只要開兩三個窗口就綽綽有余了。

雖然稅收總體下降，但單車稅款有所增加，截至3月底，今年本市車購稅單車征稅額為2.12萬元/輛，較去年同期的1.41萬元/輛增加了0.71萬元/輛，上升50.35%(考慮去年存在7.5%優惠稅率的情況，今年實際增加0.6萬元/輛)。

國稅部門分析，購買好車與不少市民感覺搖中購車號不易，所以買車時希望一步到位，盡量選擇中高檔車有關。而這與前兩年小車購置稅臨時下調，導致市民購買小排量車居多的情況，已經截然不同。前兩年，市民購買1.6升及以下排量的汽車，要占到總數的一半還要略多，而今年一季度，市民購車的實際車價平均超過25萬元/輛，同比增加7.23萬元。

影響

銷售和維修保養數量速降

統計數據顯示，汽車的銷售和維修保養收入正在速降。尤其是一些低端品牌車型，銷量同比下降了五六成甚至七成多。

一些汽車生產商近期向銷售商表示，允許把今年的銷售目標調低30%。一家汽車銷售公司負責人表示，該公司代理的日系車4S店一季度只售出了100余輛車，最慘淡的1月份只賣出了7輛車。該公司的汽車銷售代表，過去月入一兩萬很正常，現在大多只拿一兩千元的基本工資了。過去公司有60多名汽車銷售代表，現在不用裁員，轉崗和離職后也只剩下20多名汽車銷售代表了。據說其中不少離職的汽車銷售代表轉到沒有限購令的城市去發展了。

幾家汽車銷售公司的負責人還不約而同地提到，不僅汽車銷量驟降，而且原本他們期待能成為企業利潤增長點的汽車維修保養和美容收入也大受影響。除了搖號影響，現在油價和停車費的上漲提高了用車成本，一些人主動減少了開車時間，也減少了事故和故障的發生，進一步降低了汽車維修保養的頻次。

一家企業負責人“訴苦”說，去年他們4S店一天會平均有120至130輛車來維修，停車場想找個車位都困難。而最近每天的維修車輛通常在50輛至90輛，什么時候找停車位都沒問題了。由于他們店的新車銷量急劇下滑，甚至所在區縣的統計部門都反復向他們核實其上報的銷售數據，一度懷疑他們公司在“弄虛作假”。